[实用新型]一种车载终端的智能供电系统有效
| 申请号： | 201520636581.8 | 申请日： | 2015-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN205149742U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 周利民;李贻军;张超;葛世英 | 申请（专利权）人： | 天津光电新亚电子通信技术有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人： | 刘昕 |
| 地址： | 300459 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 终端 智能 供电系统 | ||
1.一种车载终端的智能供电系统，其特征在于，包括：监测电路、MCU处理器、驱 动电路和供电电路，所述MCU处理器分别与监测电路和驱动电路连接，所述供电电路分 别与监测电路、MCU处理器、驱动电路和连接；所述MCU处理器接收监测电路的监测结果， 并根据监测结果向驱动电路发送休眠指令，供电电路用于向整个智能供电系统进行供电。
2.根据权利要求1所述的车载终端的智能供电系统，其特征在于：所述监测电路包 括转速监测模块和速度监测模块，所述转速监测模块用于监测车辆是否处于启动状态， 所述速度监测模块用于监测车辆是否处于运动状态。
3.根据权利要求2所述的车载终端的智能供电系统，其特征在于：所述监测电路主 芯片选用EST527。
4.根据权利要求1所述的车载终端的智能供电系统，其特征在于：所述MCU处理器 主芯片选用STM32F407IGT6。
5.根据权利要求1所述的车载终端的智能供电系统，其特征在于：还包括定时唤醒 模块，所述定时唤醒模块与MCU处理器相连接，用于在车载终端进入休眠状态时，按照 预定休眠间隔时间发送唤醒信号给MCU处理器。
6.根据权利要求1所述的车载终端的智能供电系统，其特征在于，所述驱动电路包 括:供电输入端、供电输出端、MCU的I/O口、第一电阻R1、第二电阻R2、二极管D1、 PMOS管Q1和三极管Q2，所述供电输入端连接PMOS管Q1的S极，所述PMOS管Q1的D 极连接供电输出端，MCU的I/O口通过第二电阻R2连接二极管D1的正极，二极管D1的 负极连接三极管Q2基极，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极通过第一电阻R1 连接供电输入端。
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