[实用新型]一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。但目前常规轮毂的制造大多都是直接焊接而成，不仅增加了操作人员的工作强度，提高轮毂的生产成本，也使得轮毂焊接位置极易出现腐蚀损坏的情况，极大的影响了轮毂的使用寿命。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种便于使用者进行操作生产，有效提高生产工作效率的无焊接汽车轮毂冲压成型装置。

本实用新型是一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，包括上板，及设置在上板下方的下板，及设置在上板四个角落的滑轨，及设置在滑轨下方的滑套，所述上板下方的中央设置有上模板与成型切刀，所述下板上方的中央设置有下模板与冲压台，且下板的上表面设置有紧固孔与顶板，所述滑套的内部设置有滑道与液压弹簧，且滑套的底部与下板相连，所述上模板位于成型切刀的中央，所述冲压台位于下模板的中央。

作为优选，所述紧固孔设置有两个以上，且紧固孔均匀分布在下板的表面，让使用者能够通过紧固孔对下板进行固定安装。

作为优选，所述顶板位于下模板的左侧，且顶板上设置有顶槽，让使用者能够将冲压模板放置在下模板上，并能够通过顶板与顶槽对冲压模板进行定位。

作为优选，所述下模板上设置有两个以上的支撑杆，且支撑杆均匀分布在下模板的上方，便于使用者将冲压模板放置在下模板的上方。

作为优选，所述支撑杆的内部设置有弹簧，且弹簧底部与下模板相连，便于使用者将冲压成型后的产品取出。

本实用新型的有益效果是：由于上板下方设置有下板，且上板下方的中央设置有成型切刀与上模板，下板上方的中央设置有下模板与冲压台，让使用者能够将冲压模板放置在下模板上，并通过上模板与下模板将冲压模板进行冲压成型，避免了操作人员对轮毂进行焊接的操作，有效的减少了操作人员的工作强度，提高了操作人员的工作效率，且无焊接的轮毂也闭合了轮毂焊接位置出现腐蚀或损坏的可能，有效的提高轮毂的生产质量，极大的延长轮毂的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示的一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，包括上板1，及设置在上板1下方的下板2，及设置在上板1四个角落的滑轨31，及设置在滑轨31下方的滑套3，所述上板1下方的中央设置有上模板11与成型切刀12，所述下板2上方的中央设置有下模板21与冲压台212，且下板2的上表面设置有紧固孔22与顶板4，所述滑套3的内部设置有滑道（未标注）与液压弹簧（未标注），且滑套3的底部与下板2相连，所述上模板11位于成型切刀12的中央，所述冲压台212位于下模板21的中央。

所述紧固孔22设置有两个以上，且紧固孔22均匀分布在下板2的表面，让使用者能够通过紧固孔22对下板2进行固定安装。

所述顶板4位于下模板21的左侧，且顶板4上设置有顶槽41，让使用者能够将冲压模板（未标注）放置在下模板21上，并能够通过顶板4与顶槽41对冲压模板进行定位。

所述下模板21上设置有两个以上的支撑杆211，且支撑杆211均匀分布在下模板21的上方，便于使用者将冲压模板放置在下模板21的上方。

所述支撑杆211的内部设置有弹簧（未标注），且弹簧底部与下模板21相连，便于使用者将冲压成型后的产品取出。

当需要使用该无焊接汽车轮毂冲压成型装置进行轮毂生产时，使用者首先将冲压模板放置在下模板21的上方，并通过顶板4上的顶槽41进行定位；而后通过上模板11将下模板21进行冲压，冲压完成后通过成型切刀12将成型轮毂进行切割；再抬起上板1，并通过下模板21上的支撑杆211将成型轮毂进行支撑，便于使用者将轮毂取出；上板1下方滑轨31的设置则让上板1能够很好的进行升降工作；下板2上方滑套3的设置则便于上板1进行升降运行。