[实用新型]一键式多保险刹车保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车装置领域，特别是一种通过液压缸辅助制动的一键式多保险刹车保护装置。

背景技术

随着日常生活水平的提高，车辆日趋成为人们生活中的必需品，在车辆使用中，车辆的刹车性能在整个车辆中占据着重要地位，一旦车辆的刹车系统出现问题，就可能带来很严重的事故，造成人员财产的损失，在现有的车辆中，刹车系统主要包括脚刹系统及手刹系统，但是脚刹系统中，驾驶员在对车辆进行脚刹制动时，常常因为脚刹的灵敏度下降，踏板操作性能降低，影响脚刹效果，并且传统的脚刹装置中，驾驶员对踏板的踩踏也很不便，脚刹踏板下经常存有间隙，这也影响着车辆的脚刹制动性能；在传统的车辆手刹系统中，较多的是采用手拉手刹杆进行制动，操作相对麻烦，并且驾驶员常常在汽车仍没有完全停止的情况下就拉上后刹，这就使得手刹中的钢丝拉线处于极限的绷紧状态，严重影响了手刹性能，减小了手刹钢丝拉线的使用寿命。

实用新型内容

针对目前汽车刹车装置领域技术的不足，本实用新型的目的是提供一种通过液压缸辅助制动的一键式多保险刹车保护装置。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种一键式多保险刹车保护装置，包括手刹系统、脚刹系统和控制系统；所述控制系统通过数据线与手刹系统和脚刹系统连接，通过主控制器实现各个信号的转换及传递，所述控制系统通过指示灯一、指示灯二显示整个装置的运行情况。

所述手刹系统包括主体、传动单元、拉丝保护单元、拨动单元；

所述主体包括钢丝拉线、外壳、指示灯一、指示灯二、按键、安装架、导轨一、主控制器、底盘、信号接收器、固定板一、缸筒、固定板二、活塞杆；所述钢丝拉线与连接杆的后部铰链连接；所述指示灯一、指示灯二、按键均设于外壳的顶部；所述安装架的底部固定于底盘上；两个导轨一设于底盘的两侧，所述主控制器固定于底盘上；所述信号接收器设于固定板一的后部，固定板一的底部固定于底盘上；所述缸筒的底部固定于固定板一上，顶部固定于固定板二上；固定板二的底部固定于底盘上；活塞杆（18）嵌于缸筒中；

所述传动单元包括推动杆、主支撑杆、连杆一、连杆二、连接轴；所述推动杆的后部与活塞杆固定，顶部与连杆一的底部铰接；连杆一的顶部与主支撑杆的中部铰接；主支撑杆的底部与底盘前部的铰链铰接；主支撑杆的顶部与连杆二的一端铰接，连杆二的另一端与连接轴的前部铰接，连接轴的后部与连接杆的底部固定；

所述拉丝保护单元包括导套一、支座、支撑台、信号发射器一、支撑板一、压力传感器一、弹簧一、导轨二、连接杆、导套二、连接套、支撑板二；所述导套一固定嵌于支座内圈中；支座的底部固定于安装架的顶部；所述支撑台的底部固定于安装架的顶部；所述信号发射器一固定于支撑板一的侧面，压力传感器一固定于支撑板一的另一侧；所述弹簧一套于导轨二上，一端贴合于压力传感器一上，另一端贴合于连接杆的侧面，所述导轨二的一端与支撑板一固定，另一端通过连接套与支撑板二固定；所述导套二固定嵌于连接杆中；连接套固定于支撑板二上；

所述拨动单元包括立板一、信号发射器二、导轨三、垫块、连接块、支撑块、支撑轴、弹簧二、压力传感器二、立板二、拨块、触发器；所述立板一、信号发射器二、支撑块、立板二的底部固定于底盘旁侧的安装块上；所述导轨三通过前后两个支撑块固定；连接块底部的滑块套于导轨三上，支撑轴的一端与连接块的侧面连接，另一端嵌于立板二中，垫块固定于连接块的另一侧；所述弹簧二套于支撑轴上，一端与连接块的侧面贴合，另一端与压力传感器二贴合；压力传感器二固定于立板二的侧面；拨块固定于推动杆的侧面；触发器的断面固定于立板一的侧面。

所述脚刹系统包括安装板三、车体、摆臂、踏板、驱动器一、电动缸一、双头铰链、弹簧三、压力传感器三、驱动器二、电动缸二；所述安装板三的端面固定于车体上，另一端与电动缸二固定；摆臂的顶部与车体铰接；踏板固定于摆臂的底部；驱动器一固定于电动缸一上；电动缸一的缸筒底部与车体铰接，活塞杆的顶部与摆臂铰接；所述双头铰链的一端与摆臂铰接，另一端与电动缸二的活塞杆顶部铰接；弹簧三套于电动缸二的活塞杆上，且一端贴合于活塞杆的顶部，另一端贴合于压力传感器三；压力传感器三与驱动器二连接，驱动器二与电动缸二连接。

与现有技术相比，本实用新型所要实现的技术效果是：