[实用新型]一种能够切换功率的汽车氙气灯镇流器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车灯饰技术领域，具体涉及一种能够切换功率的汽车氙气灯镇流器。

背景技术

目前车用卤素大灯改装成氙气大灯，由于灯具老化，焦距偏差，透镜过滤等因素导致整体光通量输出偏小，照到地面亮度不够，当某些特定环境下，驾驶员不能看清道路情况，造成安全隐患。而对于汽车原车上已经标配氙气大灯的，随着时间的增长，氙气灯的光衰会越来越厉害，同样也会出现上面的情况。这样就提出了一个问题，如何弥补上述的此种情况，来提高光效，促进行车安全。最方便的方法就是随着情况的不同，可以来切换氙气灯镇流器的输出功率，从而提高光效。在市场上，有一些氙气灯镇流器也有功率的切换方式，其方式为：第一种是随着车速的变化，镇流器的功率会随着车速的变化而有所变化。第二种为对镇流器进行开关，通过开关次数来切换氙气灯镇流器的功率。这两种方式各有各的弊端。第一种，一般是随着车速加快，其功率会增高，这样就存在一个问题，如果车出现在一个较复杂的环境，路况很不好，车速降低时，在需要高亮度时，相反其输出功率降低，光效下降。而且，采用这种方式的镇流器其控制系统是较复杂的，特别是在软件部分，需要非常复杂的算法才能实现这种功能。这样越是复杂，就相对的可靠性会下降，程序也容易出现跑飞现象。第二种，虽然控制相对简单，但其有一个相当致命的缺陷，即其功率的切换需要用开关关掉镇流器，再次启动，才能实现功率的切换。这样在行车过程中，在关断镇流器，再次启动的这段时间就存在一个非常危险的时间段：这段时间是没有照明的，虽然时间很短，但对高速行驶的汽车，却很危险。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能够切换功率的汽车氙气灯镇流器，在不关闭大灯开关，保持正常输出的情况下，实现功率的切换提升，在驾驶需要的情况下，提高了行车的安全性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种能够切换功率的汽车氙气灯镇流器，所述氙气灯包括氙气放电灯和雾灯，所述镇流器包括与电源输入端连接的镇流器电路，其特征在于：其还包括设置在镇流器内部、且电连接电源输入端和镇流器电路的功率切换电路，所述功率切换电路包括采样电阻R1、分流电阻R2、第一MOS管Q1、驱动控制器U，第一MOS管Q1的栅极通过稳压电阻R3连接所述雾灯的开关，其漏极连接分流电阻R2，其源极连接电源输入端，采样电阻R1和分流电阻R2并联后的节点连接驱动控制器U并作为驱动控制器U的输入端。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述功率切换电路还包括稳压二极管DZ，稳压二极管DZ的正极连接电源输入端，其负极连接第一MOS管Q1的栅极。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括其还包括电连接在电源输入端和镇流器电路之间的极性整流电容器C，极性整流电容器C的正极连接电源输入端，其负极连接稳压二极管DZ的正极。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括与稳压二极管DZ并联的还设有第一滤波电容C1。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括其还包括连接在电源输入端和镇流器电路之间的第二MOS管Q2，第二MOS管Q2的栅极连接直流电源，其漏极连接电源输入端的负极，其源极接地。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括其还包括电连接在电源输入端和镇流器电路之间的滤波电路，所述滤波电路包括滤波电感L、第二滤波电容C2、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、第五滤波电容C5，四个滤波电容并联后连接在电源输入端的两端，滤波电感L连接在电源输入端的正极和极性整流电容器C的正极之间。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种能够切换功率的汽车氙气灯镇流器，通过优化设计功率切换电路，一方面，确保镇流器的正常启动输出，另一方面，当碰到特殊情况需要更高亮度时，在不关闭大灯的情况下能够实现功率的切换提升，改变大灯的亮度，使用后能够提高行车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型优选实施例的电路图；

图2时使用本实用新型优选实施例的镇流器的氙气灯的接线图。

其中：G-雾灯开关，10-镇流器电路，20-功率切换电路，30-滤波电路，40-驱动电路。

具体实施方式