[实用新型]一种汽车转向管柱总成及其溃缩吸能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，尤其涉及一种用于汽车转向管柱总成的溃缩吸能装置。本实用新型还涉及一种包括上述溃缩吸能装置的汽车转向管柱总成。

背景技术

随着我国汽车工业的不断发展和汽车质量的不断提高，对汽车零部件的质量要求也越来越高。转向管柱是将驾驶员操纵转向盘的动作传递至转向器的机构，外柱管起支撑作用，通过安装支架固定在管梁上，内心轴传递方向盘的扭矩；当整车发生严重碰撞时，转向管柱上的溃缩吸能装置中的零件发生部分断裂，以实现转向管柱在适当距离内的溃缩，从而降低方向盘对驾驶人员的伤害。

如图1所示，用于转向管柱的溃缩吸能装置包括拉脱锁11、上安装支架12和注塑销，其中，拉脱锁11与转向管柱螺栓连接，上安装支架12与车架相固接，拉脱锁11和上安装支架12上各有四个一一对应的过孔，并通过注塑销将拉脱锁11和上安装支架12相连接；当发生碰撞时，注塑销受冲击力被剪断，在剪断过程中，拉脱锁11吸收部分冲击能量，剪断后拉脱锁11与上安装支架12脱离，转向管柱与车身分离。

但是，现有的转向管柱发生溃缩时，拉脱锁与上安装支架剪断分离，转向管柱脱离管梁并与方向盘一起在重力作用下下落，对驾驶员腿部造成伤害，并且方向盘下移会带着安全气囊下移，使驾驶员头部无法完全与安全气囊接触，妨碍安全气囊缓冲作用的发挥。

因此，提供一种用于转向管柱总成的溃缩吸能装置，使其避免方向盘在转向管柱发生溃缩时下落，保证驾驶员腿部安全，且提高缓冲性能，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于转向管柱总成的溃缩吸能装置，使其避免方向盘在转向管柱发生溃缩时过度下落，保证驾驶员腿部安全，且提高缓冲性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述溃缩吸能装置的转向管柱总成。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车转向管柱总成的溃缩吸能装置，包括与车身固接的安装支架和与所述安装支架相连接的拉脱锁；还包括与上柱管相连接的调节机构支架，所述安装支架上开设有导向槽，所述导向槽内滑动安装有导向轮，所述导向轮通过固定螺栓与所述调节机构支架固定连接；所述安装支架与所述拉脱锁通过紧固件固定连接，所述拉脱锁与所述调节机构支架通过溃缩件连接。

优选地，所述紧固件为穿过所述安装支架和所述拉脱锁的固定销。

优选地，所述溃缩件为注塑销。

优选地，所述导向轮包括第一圆台部和第二圆台部，所述第一圆台部的外径小于所述第二圆台部的外径，所述第一圆台部落入所述导向槽内，所述第二圆台部搭接于所述导向槽的两侧。

本实用新型还提供一种汽车转向管柱总成，包括上柱管和安装于所述上柱管的溃缩吸能装置，所述溃缩吸能装置为如上所述的溃缩吸能装置。

本实用新型所提供的溃缩吸能装置用于汽车转向管柱总成，包括与车身固接的安装支架和与所述安装支架相连接的拉脱锁；还包括与上柱管相连接的调节机构支架，所述安装支架上开设有导向槽，所述导向槽内滑动安装有导向轮，所述导向轮通过固定螺栓与所述调节机构支架固定连接；所述安装支架与所述拉脱锁通过紧固件固定连接，所述拉脱锁与所述调节机构支架通过溃缩件连接。

当发生碰撞时，上述溃缩件剪断后拉脱锁与调节机构支架脱离，安装支架与车身相连而保持固定，转向管柱上段沿导向槽做轴向溃缩，此时导向轮与导向槽之间的滚动摩擦也会吸收一部分冲击能量，还可以通过调整导向轮固定螺栓的拧紧力矩调整滚动摩擦的大小；这样，该溃缩吸能装置在溃缩时不会与安装支架分离，从而避免了方向盘在转向管柱发生溃缩时过度下落，保证了驾驶员腿部安全，且通过导向轮和导向槽间的滑动，提高了缓冲性能。

在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的溃缩吸能装置中，其导向轮包括第一圆台部和第二圆台部，所述第一圆台部的外径小于所述第二圆台部的外径，所述第一圆台部落入所述导向槽内，所述第二圆台部搭接于所述导向槽的两侧，以便提高导向轮与导向槽间的滑动连接可靠性和便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种典型的溃缩吸能装置的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的溃缩吸能装置一种具体实施方式的结构示意图；

图3为图2所示溃缩吸能装置中拉脱锁部分的局部剖视图；