[实用新型]一机双模汽车模具结构有效
申请号: | 201520623514.2 | 申请日: | 2015-08-18 |
公开(公告)号: | CN204817731U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 申光举;张伟;徐宽 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双模 汽车模具 结构 | ||
1.一机双模汽车模具结构,包括第一模具和第二模具,所述第一模具包括第一上模和第一下模,所述第二模具包括第二上模和第二下模,第一上模和第二上模安装在压机上工作台面(3)上,第一下模和第二下模安装在压机下工作台面(5)上;其特征在于:
所述第一上模的顶面在靠近第二上模的边缘开设有第一容置槽(9),在该第一容置槽(9)内从下到上依次设有第一补偿垫片(14)和第一垫块(8),且第一垫块(8)的厚度等于第一容置槽(9)的深度;
所述第二上模的顶面在靠近第一上模的边缘开设有第二容置槽(11),在该第二容置槽(11)内从下到上依次设有第二补偿垫片(15)和第二垫块(12),且第二垫块(12)的厚度等于第二容置槽(11)的深度。
2.根据权利要求1所述的一机双模汽车模具结构,其特征在于:所述第一容置槽(9)的位置与所述第一模具上的第一压边圈(10)的受力位置相对应,且第一补偿垫片(14)和第一垫块(8)通过螺钉固定在第一上模上;
所述第二容置槽(11)的位置与所述第二模具上的第二压边圈(13)的受力位置相对应,且第二补偿垫片(15)和第二垫块(12)通过螺钉固定在第二上模上。
3.根据权利要求1或2所述的一机双模汽车模具结构,其特征在于:所述第一模具为前罩内板模具(7);所述第二模具为前罩外板模具(6)。
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