[实用新型]一种汽车保险杠活门卡接结构

权利要求书

1.一种汽车保险杠活门卡接结构，其特征在于：

其包括活门结构，所述活门结构包括板状活门本体，所述活门本体具有相对设置的正面和背面、相对设置的第一端和第二端、及相对设置的第三端和第四端，所述第一端和第二端的中心处对称布置有两个从活门本体背面垂直延伸出的旋转基座，所述第三端上设置有预挂件，所述预挂件包括从活门本体延伸出的具有球形导向头部的支臂，所述支臂上设置有两个斜向延伸的支耳，所述支耳的根部与所述支臂连为一体，所述支耳的自由端朝活门本体方向延伸，所述第四端设置有卡接件；

和

保险杠本体，所述保险杠本体上设置有用于安装所述活门结构的活门孔，所述活门孔孔周与所述旋转基座对应位置处设置有旋转基槽，所述活门孔孔周处具有向内弯折的翻边，所述翻边上与所述预挂件对应位置处开设有预挂孔，所述翻边上与所述卡接件对应位置处开设有卡接槽。

2.如权利要求1所述的汽车保险杠活门卡接结构，其特征在于：所述第三端的中心处设置有限位块，所述活门孔孔周处开设有与所述限位块相配合的限位槽。

3.如权利要求1所述的汽车保险杠活门卡接结构，其特征在于：所述活门本体的背面延伸出与所述活门孔配合的限位环。

4.如权利要求3所述的汽车保险杠活门卡接结构，其特征在于：所述限位环的周向均匀分布有使活门本体与活门孔卡紧的凸起。

5.如权利要求1所述的汽车保险杠活门卡接结构，其特征在于：所述活门结构的背面还具有限位台，所述限位台设置在所述第一端、第二端及第四端上，所述翻边末端弯折形成限位面，所述限位面被旋转基槽的中心线划分为两部分，一部分与限位台配合，另一部分向内凹陷形成避让空间。

6.如权利要求1所述的汽车保险杠活门卡接结构，其特征在于：所述活门结构的正面设置有按压槽，所述按压槽靠近第三端。

7.如权利要求1所述的汽车保险杠活门卡接结构，其特征在于：所述旋转基座呈半圆形结构。

8.如权利要求1至7任一项所述的汽车保险杠活门卡接结构，其特征在于：所述活门本体与所述预挂件集成为一体。