[实用新型]一种汽轮发电机组联合冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却装置领域，特别涉及一种汽轮发电机组联合冷却系统。

背景技术

通常情况下，用于汽轮机排汽冷却的方式有湿冷和空冷两种，在缺水地区， 为了节约水资源，通常采用空气冷却方式。由于间接空冷系统中的冷却水温度 较湿冷系统中的冷却水温度高，导致空冷汽轮机的排气背压远高于湿冷汽轮机， 降低了空冷汽轮发电机组的热效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽轮发电机组联合冷却系统，其目的是为了降低冷 却水的温度，提高机组发电热效率，增加发电量。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽轮发电机组联合冷 却系统，包括：表面式凝汽器、循环水泵组、空气冷却塔、空气冷却散热器和 地源冷却管网，汽轮机，凝结水泵；其中，

所述表面式凝汽器的一端与汽轮机相连接，所述表面式凝汽器的另一端与 凝结水泵相连接，所述表面式凝汽器内设置有冷凝管；

循环水泵组，所述循环水泵组的进水口与所述冷凝管的出水口通过循环冷 却水管相连接；

空气冷却塔，所述空气冷却塔内设置有空气冷却散热器，所述空气冷却塔 的进水口与所述循环水泵组的出水口通过循环冷却水管相连接；

地源冷却管网，所述地源冷却管网的进水口与所述空气冷却塔的出水口通 过循环冷却水管相连接，所述地源冷却管网的出水口与所述表面式凝汽器的进 水口通过循环冷却水管相连接。

其中，所述空气冷却塔内的空气冷却散热器有多个，均匀垂直布置在所述 空气冷却塔内，所述空气冷却散热器之间通过循环冷却水管相连接。

其中，所述空气冷却散热器与所述空气冷却塔的进水口和出水口通过循环 冷却水管相连接。

其中，所述空气冷却塔为机械通风空冷塔或自然通风空冷塔。

其中，所述地源冷却管网为具有防腐特性的管道。

其中，所述汽轮机将乏汽送入到所述表面式凝汽器内，所述乏汽与所述表 面式凝汽器内的冷凝管进行换热，在所述表面式凝汽器内凝结成水，通过所述 凝结水泵排出所述表面式凝汽器。

其中，所述循环冷却水管中的冷却水通过循环水泵组进入所述空气冷却塔 与空气进行换热。

其中，所述循环冷却水管中的冷却水进入所述地源冷却管网进行换热。

其中，所述汽轮发电机组联合冷却系统还包括一旁路水管，所述旁路水管 与所述地源冷却管网并联，设置在所述空气冷却散热器和所述表面式凝汽器之 间，且所述旁路水管上设置有第一开关阀门。

其中，所述地源冷却管网与所述空气冷却散热器之间的循环冷却水管上设 置有第二开关阀门，所述地源冷却管网与所述表面式凝汽器之间的循环冷却水 管上设置有第三开关阀门；

当冷却水需要进入所述地源冷却管网内进行换热时，所述第一开关阀门关 闭，所述第二开关阀门和所述第三开关阀门开启，所述地源冷却管网与所述空 气冷却散热器和所述表面式凝汽器形成回路；

当冷却水不需要进入所述地源冷却管网内进行换热时，所述第一开关阀门 开启，所述第二开关阀门和所述第三开关阀门关闭，所述旁路水管与所述空气 冷却散热器和所述表面式凝汽器形成回路。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型所提供的汽轮发电机组联合冷却系统采用间接空冷和地源冷 却联合冷却的方法在环境温度较高的条件下，借助深层土壤温度较低的特点， 降低冷却水的温度，降低汽轮机背压，提高机组发电热效率，增加发电量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

【附图标记说明】

1-表面式凝汽器；2-循环水泵组；3-空气冷却塔；4-空气冷却散热器；5- 循环冷却水管；6-地源冷却管网；7-汽轮机；8-旁路水管；9-凝结水泵；10-第 一开关阀门；11-第二开关阀门；12-第三开关阀门。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结 合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的冷却水的温度过高导致发电机组效率过低的问题， 提供了一种汽轮发电机组联合冷却系统。