[实用新型]一种汽轮发电机组联合冷却系统有效
申请号: | 201520620138.1 | 申请日: | 2015-08-17 |
公开(公告)号: | CN205172652U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 孙锐;柴靖宇;李武全;唐燕萍 | 申请(专利权)人: | 电力规划总院有限公司;电力规划设计总院 |
主分类号: | F01D25/12 | 分类号: | F01D25/12 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 100120*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮 发电 机组 联合 冷却系统 | ||
1.一种汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,包括:表面式凝汽器 (1)、循环水泵组(2)、空气冷却塔(3)、空气冷却散热器(4)和地源冷却 管网(6),汽轮机(7),凝结水泵(9);其中,
所述表面式凝汽器(1)的一端与汽轮机(7)相连接,所述表面式凝汽器 (1)的另一端与凝结水泵(9)相连接,所述表面式凝汽器(1)内设置有冷 凝管;
循环水泵组(2),所述循环水泵组(2)的进水口与所述冷凝管的出水口 通过循环冷却水管(5)相连接;
空气冷却塔(3),所述空气冷却塔(3)内设置有空气冷却散热器(4), 所述空气冷却塔(3)的进水口与所述循环水泵组(2)的出水口通过循环冷却 水管(5)相连接;
地源冷却管网(6),所述地源冷却管网(6)的进水口与所述空气冷却塔 (3)的出水口通过循环冷却水管(5)相连接,所述地源冷却管网(6)的出 水口与所述表面式凝汽器(1)的进水口通过循环冷却水管(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述空气冷却塔(3)内的空气冷却散热器(4)有多个,均匀垂直布置在所述空 气冷却塔(3)内,所述空气冷却散热器(4)之间通过循环冷却水管(5)相 连接。
3.根据权利要求2所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述空气冷却散热器(4)与所述空气冷却塔(3)的进水口和出水口通过循环冷 却水管(5)相连接。
4.根据权利要求1所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述空气冷却塔(3)为机械通风空冷塔或自然通风空冷塔。
5.根据权利要求1所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述地源冷却管网(6)为具有防腐特性的管道。
6.根据权利要求1所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述汽轮机(7)将乏汽送入到所述表面式凝汽器(1)内,所述乏汽与所述表面 式凝汽器(1)内的冷凝管进行换热,在所述表面式凝汽器(1)内凝结成水, 通过所述凝结水泵(9)排出所述表面式凝汽器(1)。
7.根据权利要求1所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述循环冷却水管(5)中的冷却水通过循环水泵组(2)进入所述空气冷却塔(3) 与空气进行换热。
8.根据权利要求1所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述循环冷却水管(5)中的冷却水进入所述地源冷却管网(6)进行换热。
9.根据权利要求1所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述汽轮发电机组联合冷却系统还包括一旁路水管(8),所述旁路水管(8)与 所述地源冷却管网(6)并联,设置在所述空气冷却散热器(4)和所述表面式 凝汽器(1)之间,且所述旁路水管(8)上设置有第一开关阀门(10)。
10.根据权利要求9所述的汽轮发电机组联合冷却系统,其特征在于,所 述地源冷却管网(6)与所述空气冷却散热器(4)之间的循环冷却水管(5) 上设置有第二开关阀门(11),所述地源冷却管网(6)与所述表面式凝汽器(1) 之间的循环冷却水管(5)上设置有第三开关阀门(12);
当冷却水需要进入所述地源冷却管网(6)内进行换热时,所述第一开关 阀门(10)关闭,所述第二开关阀门(11)和所述第三开关阀门(12)开启, 所述地源冷却管网(6)与所述空气冷却散热器(4)和所述表面式凝汽器(1) 形成回路;
当冷却水不需要进入所述地源冷却管网(6)内进行换热时,所述第一开 关阀门(10)开启,所述第二开关阀门(11)和所述第三开关阀门(12)关闭, 所述旁路水管(8)与所述空气冷却散热器(4)和所述表面式凝汽器(1)形 成回路。
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