[实用新型]车架及其折叠车把

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工具领域，尤其涉及一种折叠车把及使用该折叠车把的车架。

背景技术

目前双轮车等小型车辆，由于使用和携带方便，特别是一些车架可折叠的车辆，越来越受到用户的欢迎。现有的折叠车辆，一般是将车架上连接两个车轮的横梁进行折叠，以及将支撑车把的前杆进行折叠。然而沿垂直于车辆的上长度方向上，车把的长度最长，会导致车辆占用较大的横向空间。但一般车辆的车把则无法进行折叠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠车把，旨在解决现有车把无法进行折叠的问题。

本实用新型是这样实现的，一种折叠车把，包括支撑座、第一横杆和第二横杆，所述支撑座的顶部呈长条状，所述第一横杆的中部枢接于所述支撑座的左端，所述第二横杆的中部枢接于所述支撑座的右端；所述折叠车把还包括用于将所述第一横杆的右端及所述第二横杆的左端锁定于所述支撑座上以使所述第一横杆的轴向及所述第二横杆的轴向与所述支撑座的长度方向一致、以及解锁所述第一横杆的右端及所述第二横杆的左端以使所述第一横杆与所述第二横杆能够分别折叠于所述支撑座的两端的座杆夹，所述座杆夹安装于所述支撑座上。

进一步地，所述座杆夹包括抵压杆、连接杆、拉扣和连接轴，所述连接杆的一端与所述抵压杆的中部相连，所述连接杆的另一端与所述连接轴的中部相连，所述拉扣包括平行且间隔设置的两个偏心轮和用于转动两个所述偏心轮的手柄，两个所述偏心轮安装于所述手柄的一端，所述连接轴的两端分别与两个所述偏心轮枢接。

进一步地，所述支撑座上设有配合所述抵压杆夹持所述第一横杆的右端及所述第二横杆的左端的夹持块，所述夹持块的一侧部与所述支撑座的顶部相连，所述夹持块的另一侧部与所述支撑座的顶部之间具有配合容置所述第一横杆的右端及所述第二横杆的左端容置口，所述夹持块的另一侧部上开设有供所述连接杆穿过的通孔。

进一步地，所述支撑座的顶部开设有配合容置所述抵压杆的凹槽，所述凹槽位于所述夹持块的另一侧部对应的位置。

进一步地，所述第一横杆的右端设有用于配合伸入所述容置口中的第一凸块，所述第二横杆的左端设有用于配合伸入所述容置口中的第二凸块。

进一步地，所述第一凸块的底面设有用于配合定位所述抵压杆的第一定位槽，所述第二凸块的底面设有用于配合定位所述抵压杆的第二定位槽。

进一步地，所述夹持块的另一侧的中部开设有用于定位所述拉扣的开槽，所述开槽具有用于抵持所述偏心轮的抵持底面，所述通孔位于所述抵持底面上。

进一步地，所述支撑座的顶面呈平面状，所述第一横杆呈圆杆状，所述第二横杆呈圆杆状；所述第一横杆的右端的下部开设有第一缺口，所述第一缺口具有与所述支撑座的顶面左端配合的第一底面，所述第一底面呈平面状，所述第二横杆的左端的下部开设有第二缺口，所述第二缺口具有与所述支撑座的顶面右端配合的第二底面，所述第二底面呈平面状。

进一步地，所述支撑座的左端面呈以所述第一横杆与该支撑座枢接的枢轴为中轴线的圆弧状，所述支撑座的右端面呈以所述第二横杆与该支撑座枢接的枢轴为中轴线的圆弧状，所述第一缺口具有与所述支撑座的左端面配合的第一侧面，所述第二缺口具有与所述支撑座的右端面配合的第二侧面。

本实用新型将第一横杆枢接在支撑座的左端，将第二横杆枢接在支撑座的右端，通过座杆夹将第一横杆的右端及第二横杆的左端锁定于所述支撑座上，使第一横杆的轴向及第二横杆的轴向与支撑座的长度方向一致，以形成展开的车把，方便使用；而座杆夹解锁第一横杆的右端及第二横杆的左端时，则可以将第一横杆折叠在支撑座的左端，将第二横杆折叠在支撑座的右端，以减小该车把站用空间。

本实用新型的另一目的在于提供一种车架，包括车把和支撑所述车把的前杆，所述车把为如上所述的折叠车把，所述折叠车把的支撑座与所述前杆相连。

本实用新型的车架使用了上述折叠车把，从而要存放时，可以将车把进行折叠，以站用更小的空间，方便存储。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种折叠车把的立体结构示意图；

图2是图1的折叠车把的第一横杆折叠后的结构示意图。

图3是图1的折叠车把折叠后的结构示意图；

图4是图1的折叠车把的分解结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。