[实用新型]一种船舶定位器有效
| 申请号: | 201520590576.8 | 申请日: | 2015-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN204871483U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 孙海 | 申请(专利权)人: | 浙江同博科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B63B22/08 | 分类号: | B63B22/08;B63B22/02 |
| 代理公司: | 舟山固浚专利事务所 33106 | 代理人: | 杨康星 |
| 地址: | 316100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 定位器 | ||
1.一种船舶定位器,其特征在于:包括浮子(1)、立杆(2)、拉力杆(3)、弹性件(4)、支座(5)以及止挡件(6),所述浮子(1)上设有报警器,所述拉力杆(3)固定于立杆(2)内,所述立杆(2)上设有入水孔(7),所述支座(5)位于浮子(1)与立杆(2)之间,所述弹性件(4)的一端与立杆(2)相接触,另一端顶压于支座(5)的下方,所述支座(5)上设有通孔(8),所述拉力杆(3)的端部穿入通孔(8)内并与所述通孔(8)之间形成进水通道(9),所述进水通道(9)与入水孔(7)相通,所述止挡件(6)设于进水通道(9)上方,所述拉力杆(3)的端部设有与所述支座(5)卡位配合的倒钩(10),还包括限制倒钩(10)向内侧收缩的限位机构,所述止挡件(6)向上移动带动限位机构与倒钩(10)相分离,所述弹性件(4)推动支座(5)顶压倒钩(10)向内侧收缩并滑出通孔使得所述支座(5)与拉力杆(3)相分离,且所述浮子(1)脱离立杆(2)。
2.根据权利要求1所述的船舶定位器,其特征在于:所述限位机构包括限位块(11)、限位弹簧(12),所述倒钩(10)的内侧设有凹槽(13),所述限位弹簧(12)的一端与浮子(1)相连接,另一端与限位块(11)相连接,所述限位块(11)卡入凹槽(13)内,所述止挡件(6)与限位块(11)相连。
3.根据权利要求1或2所述的船舶定位器,其特征在于:所述止挡件(6)位于支座(5)与浮子(1)之间,所述止挡件(6)与浮子(1)的下表面密封配合并形成密闭腔室(14)。
4.根据权利要求3所述的船舶定位器,其特征在于:所述支座(5)上设有通水孔(19),所述通水孔(19)构成密闭腔室(14)与立杆内腔相连通。
5.根据权利要求1或2所述的船舶定位器,其特征在于:所述浮子(1)包括上盖(15)和底座(16),所述上盖(15)与底座(16)螺旋连接,所述报警器设于上盖(15)内。
6.根据权利要求1或2所述的船舶定位器,其特征在于:所述止挡件(6)为水压膜。
7.根据权利要求1或2所述的船舶定位器,其特征在于:所述通孔(8)的内壁设有与倒钩(10)滑移配合的倾斜面(17)。
8.根据权利要求1或2所述的船舶定位器,其特征在于:所述立杆(2)内设有定位板(18),所述弹性件(4)的一端与抵触于定位板(18)上,另一端抵触于支座(5)上。
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