[实用新型]一种发动机组装工位

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机组装设备技术领域，具体属于一种发动机组装工位。

背景技术

现有发动机组装车，包括机体、减速箱和夹爪，机体底部通常安装小轮，来实现移动和旋转，但是这种结构每辆发动机组装车都是独立的，不适用于流水线作业，流水线作业需要将发动机组装设备底部固定在流水线轨道上，现有的发动机组装拆掉小轮后，固定到流水线轨道上，夹爪位于流水线内侧，发动机主体上料困难，先需要对现有的发动机组装设备进行改造已适应流水线作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种发动机组装工位，克服了现有技术的不足，设计结构合理，将机体分成夹持部和固定部，中间通过旋转轴连接，将减速箱和夹爪安装在夹持部上，随着夹持部自由旋转，固定部一方面起一个固定连接作用，另一方面内部设置齿轮组保证夹持部旋转稳定，底部与流水线轨道固定连接，上部保留旋转功能降低上料难度，适用于现代化流水线作业，提高发动机组装效率，适用范围广阔。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机组装工位，包括机体、减速箱和夹爪，所述的减速箱上设有旋转把手，所述的机体包括位于上方的夹持部和位于下方的固定部，所述的减速箱和夹爪均安装在夹持部上，所述的夹持部和固定部之间通过旋转轴连接，夹持部以旋转轴为中心旋转，所述的固定部底部边沿位置设有连接板，所述的机体通过连接板与移动设备连接。

所述的连接板上设有若干个连接孔，所述的连接板通过连接孔和螺栓与移动设备固定。

所述的固定部内部设有齿轮组，形成旋转减速效果。

所述的机体上方设有工具放置盒。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型将机体分成夹持部和固定部，中间通过旋转轴连接，将减速箱和夹爪安装在夹持部上，随着夹持部自由旋转，固定部一方面起一个固定连接作用，另一方面内部设置齿轮组保证夹持部旋转稳定，底部与流水线轨道固定连接，上部保留旋转功能降低上料难度，适用于现代化流水线作业，提高发动机组装效率，适用范围广阔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

参见附图，一种发动机组装工位，包括机体1、减速箱4和夹爪5，所述的减速箱4上设有旋转把手41，所述的机体1包括位于上方的夹持部2和位于下方的固定部3，所述的减速箱4和夹爪5均安装在夹持部2上，所述的夹持部2和固定部3之间通过旋转轴31连接，夹持部2以旋转轴31为中心旋转，在上发动机主体时先将上部的夹持部旋转，让夹爪旋转到工位的外侧，方便上料，上料完毕后将夹持部旋转回工位内侧，大大的降低了上料的难度，所述的固定部3底部边沿位置设有连接板32，所述的机体1通过连接板32与移动设备7连接。

所述的连接板32上设有若干个连接孔301，所述的连接板32通过连接孔301和螺栓固定在移动设备7上。

所述的固定部3内部设有齿轮组，形成旋转减速效果。

所述的机体1上方设有工具放置盒6。

将机体分成夹持部和固定部，中间通过旋转轴连接，将减速箱和夹爪安装在夹持部上，随着夹持部自由旋转，固定部一方面起一个固定连接作用，另一方面内部设置齿轮组保证夹持部旋转稳定，底部与流水线轨道固定连接，上部保留旋转功能降低上料难度，适用于现代化流水线作业。