[实用新型]天窗装置有效
申请号: | 201520560272.7 | 申请日: | 2015-07-29 |
公开(公告)号: | CN204845475U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 桂慎太郎 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60J7/05 | 分类号: | B60J7/05 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;潘冰 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天窗 装置 | ||
1.一种天窗装置(11),其特征在于,包括:
可动板(12),所述可动板(12)能够打开或关闭在车辆的车顶(10)中形成的开口(10a);
导轨(13),所述导轨(13)具有在车辆横向方向上并排地设置的一对轨道侧保持部(17,18)并且所述导轨(13)分别设置在所述开口的所述车辆横向方向上的两个边缘部分中;
支承托架(31),所述支承托架(31)的前端部由所述导轨支承,所述支承托架(31)具有用于对所述可动板的所述车辆横向方向上的两个边缘部分进行支承的竖向壁(32),并且所述支承托架(31)中的每个支承托架具有一对托架侧被保持部(39a、39b),所述一对托架侧被保持部(39a、39b)设置在所述竖向壁的后端部的所述车辆横向方向上的两侧上;
滑动构件(21),所述滑动构件(21)设置成能够沿着所述导轨运动,并且所述滑动构件(21)中的每个滑动构件具有:连接至所述支承托架的连接壁(22);一对滑动构件侧被保持部(24、25、26),所述一对滑动构件侧被保持部(24、25、26)设置在所述连接壁的所述车辆横向方向上的两侧上并且由所述轨道侧保持部两者保持,使得所述滑动构件侧被保持部两者均不能够在所述车辆横向方向上运动并且不能够在车辆竖向方向上运动;以及一对滑动构件侧保持部(28、29),所述一对滑动构件侧保持部(28、29)在所述车辆横向方向上并排地设置在所述连接壁的后端部中并且保持所述托架侧被保持部两者,使得当所述可动板处于完全关闭状态时所述托架侧被保持部两者均不能够在所述车辆横向方向上运动并且不能够在所述车辆竖向方向上运动;以及
电驱动源(15),所述电驱动源(15)驱动所述滑动构件的运动。
2.根据权利要求1所述的天窗装置,其特征在于,
肋部(13d)以在车辆纵向方向上延伸的方式从所述轨道侧保持部两者中的至少一者突出,并且
限制件(28b)从所述滑动构件中的每一者突出,使得所述限制件能够在所述支承托架的扭转方向上与所述肋部接合。
3.根据权利要求1或2所述的天窗装置,其特征在于,
当所述可动板处于所述完全关闭状态时,第一托架侧被保持部(39a)在所述车辆竖向方向上与所述滑动构件侧保持部相接触,其中,所述第一托架侧被保持部(39a)为所述托架侧被保持部两者中的一者,并且
当所述可动板处于所述完全关闭状态时,第二托架侧被保持部(39b)定位成在所述车辆竖向方向上靠近所述滑动构件侧保持部,其中,所述第二托架侧被保持部(39b)为所述托架侧被保持部两者中的另一者。
4.根据权利要求1所述的天窗装置,其特征在于,
在所述托架侧被保持部两者中的至少一者中形成有托架侧引导表面(37a),使得当所述可动板向下倾斜着转换向所述完全关闭状态时,所述滑动构件侧保持部由所述托架侧引导表面引导而保持所述托架侧被保持部。
5.根据权利要求1所述的天窗装置,其特征在于,
在所述滑动构件的后端处形成有滑动构件侧引导表面(22b),使得当所述可动板向下倾斜着转换向所述完全关闭状态时,所述滑动构件侧保持部由所述滑动构件侧引导表面引导而保持所述托架侧被保持部两者中的至少一者。
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