[实用新型]一种可提高散热器耐冷热冲击性能的结构

说明书

技术领域

本实用新型属汽车发动机冷却模块领域，特别涉及到散热器。

背景技术

随着汽车开发技术的发展和生活节奏的加快，汽车作为代步工具已经以飞快的速度普及着社会，自然而然，人们也开始对汽车的安全性能要求也越来越高。散热器主要是给汽车发动机散热，使汽车保持最佳使用状态，散热模块的可靠性能也极大程度的影响着汽车的安全性能。然而，在寒冷的冬天，散热器的温度在汽车启动之前和启动之后相差很大，在这种极端的外界环境导致的热胀冷缩对散热器的可靠性造成很大的影响，对汽车的安全性能是一种潜在的威胁。

发明内容

本实用新型结构的目的在于提供一种可提高散热器耐冷热冲击性能的结构，该结构通过一个E型片插入散热器管子的两端可显著提高散热器耐冷热冲击的性能。

本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：

一种可提高散热器耐冷热冲击性能的结构，其特征在于：散热器两端的管子端口插装有E型片，所述E型片整体呈E型，E型片中间支腿为中间开口结构。

本实用新型的优点如下：

本实用新型通过在散热器管子两端增加E型片可以提升散热器耐冷热冲击性能，这种方法既方便也实用，而且可操作性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为E型片结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1和2进一步说明本实用新型的具体实施方式。

在散热器芯体装配的时候，在散热器的最上面6根管子1和最后6根管子1的两端都插入E型片2，E形片2数量可根据实际情况增加或减少。E型片2整体呈E型，E型片中间支腿3为中间开口结构。散热器芯体组装完成后，E型片和管子焊接在一起。这样E型片在管子里面就形成了一个支撑结构，既能支撑管子，增加管子的强度，避免管子不会因为冷热冲击严重变形导致散热器泄漏，也不会对管子里冷却液的流通造成明显的影响。