[实用新型]车辆应急防滑装置

权利要求书

1.一种车辆应急防滑装置，其特征在于：包括防滑板（1）、固定带（2），所述防滑板（1）包括轮胎支撑部（3）和抓地块（4），所述轮胎支撑部（3）为条形板，条形板的宽度为2～6cm，条形板的两端分别向上弯折，使条形板的两向上弯折部（31）之间形成可容纳轮胎的空间，条形板两端的弯折部（31）分别设有用于将防滑板（1）捆绑固定在车辆轮胎上的固定带（2），两条固定带（2）的固定端分别连接固定在条形板的弯折部（31），其中第一固定带（21）的自由端设有锁扣（5），第二固定带（22）的自由端用于穿过锁扣（5）形成连接固定，所述轮胎支撑部（3）的下端固定设置抓地块（4），所述抓地块（4）的长沿轮胎支撑部（3）的长向延伸，所述抓地块（4）向下凸出的高与轮胎支撑部（3）的下端面垂直，凸出的高度H为1～2cm，抓地块（4）的厚度L小于条形板的宽度D，使防滑板（1）的截断面呈T型结构。

2.根据权利要求1所述的车辆应急防滑装置，其特征在于：所述条形板位于两弯折部（31）之间的部分为平直部（32）。

3.根据权利要求1或2所述的车辆应急防滑装置，其特征在于：所述条形板的两弯折部（31）向上弯折的角度α为90～150°。

4.根据权利要求1所述的车辆应急防滑装置，其特征在于：所述防滑板（1）的抓地块（4）焊接固定在轮胎支撑部（3）的下端形成整体结构，或者所述防滑板（1）的抓地块（4）和轮胎支撑部（3）一体锻造成型，形成整体结构。

5.根据权利要求1或4所述的车辆应急防滑装置，其特征在于：所述抓地块（4）的数量为一块或者两块。

6.根据权利要求1所述的车辆应急防滑装置，其特征在于：所述抓地块（4）的厚度L为0.3～1cm。

7.根据权利要求1所述的车辆应急防滑装置，其特征在于：所述锁扣（5）的本体一端设置第一固定带（21）的连接部（54），另一端设有用于夹紧第二固定带（22）自由端的夹紧机构（55）。

8.根据权利要求7所述的车辆应急防滑装置，其特征在于：所述夹紧机构（55）包括锁扣（5）本体上设置的夹紧座（53）和安装在锁扣（5）本体上弹性夹紧锁舌（52），所述弹性夹紧锁舌（52）通过一销轴与锁扣（5）本体铰接，销轴上套有用于使弹性夹紧锁舌（52）向下压与夹紧座（53）夹紧的扭簧，所述锁扣（5）本体上设有供第二固定带（22）穿过的开口（56），该开口（56）对应夹紧座（53）和弹性夹紧锁舌（52）相向面之间的间隙。

9.根据权利要求8所述的车辆应急防滑装置，其特征在于：所述夹紧座（53）对应弹性夹紧锁舌（52）的一面为斜坡面，该斜坡面上设有防滑齿，所述弹性夹紧锁舌（52）与斜坡面对应的端面设有防滑齿。