[实用新型]一种轨道车辆下铰接装置有效
| 申请号: | 201520547198.5 | 申请日: | 2015-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN204801815U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
| 发明(设计)人: | 龙骏;安保明;李鸿;邓雄方 | 申请(专利权)人: | 株洲九方制动设备有限公司 |
| 主分类号: | B61G3/00 | 分类号: | B61G3/00 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;李发军 |
| 地址: | 412001 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 铰接 装置 | ||
1.一种轨道车辆下铰接装置,包括用于与相邻两车体中的第一车体固定相连的固定座(1),用于与相邻两车体中的第一车体固定相连的轴承座(2);其特征在于,所述轴承座(2)内装有自润滑轴承,穿过所述自润滑轴承的中间轴(3)与所述固定座(1)固定相连。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆下铰接装置,其特征在于,所述自润滑轴承包括轴承外圈(7)、轴承内圈(4)、以及设置在轴承外圈(7)和轴承内圈(4)之间的耐磨层(10);所述轴承内圈(4)与所述中间轴(3)过盈配合相连,所述轴承外圈(7)的外壁与轴承座(2)固定相连。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆下铰接装置,其特征在于,所述自润滑轴承的两端分别设有上密封圈(5)和下密封圈(6)。
4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆下铰接装置,其特征在于,所述中间轴(3)通过紧固件(8)固定在固定座(1)上,且在紧固件(8)上装有止动垫圈(9)。
5.根据权利要求1或2所述的轨道车辆下铰接装置,其特征在于,所述固定座(1)开有转动槽,该转动槽的两个槽壁上均开有用于安装中间轴(3)的轴孔;装有自润滑轴承的轴承座(2)部分置于该转动槽内,且穿过自润滑轴承的所述中间轴(3)的两端分别置于转动槽槽壁的轴孔内。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆下铰接装置,其特征在于,所述固定座(1)具有两个耳部,每个耳部上均开有轴孔;所述两个耳部之间形成所述转动槽。
7.根据权利要求1或2所述的轨道车辆下铰接装置,其特征在于,所述轨道车辆为城轨车辆。
8.根据权利要求2所述的轨道车辆下铰接装置,其特征在于,所述耐磨层(10)为非金属耐磨层。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头





