[实用新型]自卸车车厢链式翻转机

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车生产制造领域，特别是指一种自卸车车厢链式翻转机。

背景技术

目前，自卸车自卸车底板总成与副车架总成利用吊具和桥式起重机分别进行翻转，所需翻转空间大，吊装翻转不安全，效率低，并且在翻转过程中对工件表面造成损伤，影响底板总成与副车架总成的质量。另外，现有的自卸车翻转机不具有配重系统，整个机器在运行的过程中不够平稳，电机功率功耗高。

实用新型内容

本实用新型提出一种占地面积小，安全保护设施齐全，使用安全可靠；整机运转平稳，工作可靠，效率高，操作调整方便准确的通过电机带动链条进行工件翻转的自卸车车厢链式翻转机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自卸车车厢链式翻转机，包括分布在车厢两侧的用于悬挂车厢的数根立柱，所述立柱上设有用于对车厢进行升降的升降机构，所述升降机构包括位于立柱顶端的活动转臂、带电机的减速机、起重双排链条、配重系统；所述活动转臂一端与立柱连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱方向延伸，所述活动转臂内远离立柱的端部设有转动机构；所述带电机的减速机设置在立柱上，且其位于活动转臂的下方，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴转动设置立柱内；所述起重双排链条位于相邻的两立柱之间，所述起重双排链条穿过转动机构与转轴连接；所述起重双排链条与转动机构滑行连接；所述配重系统包括通过连接件与活动转臂连接的配重块，所述连接件的一端与配重块连接，另一端与活动转臂连接。

其中，所述立柱内侧活动转臂的下方倾斜设置有转臂支撑，所述转臂支撑的一端与立柱连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱方向延伸。

具体地，所述车厢同侧的两立柱之间设有横拉杆。

进一步地，所述拉杆横梁上开有用于存放起重双排链条的槽。

进一步地，所述的转动机构包括转销及位于转销上，且与其转动连接的滑轮。

进一步地，所述连接件为配重钢丝绳或拉簧。

与现有技术相比，本实用新型的有意效果为：采用了电机带动链条进行工件的翻转，设备占地面积小，安全保护设施齐全，使用安全可靠；配重系统的设置，使整机运转平稳，工作可靠，操作调整方便准确。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图3，一种自卸车车厢链式翻转机，包括分布在车厢两侧的用于悬挂车厢的数根立柱1，所述立柱1上设有用于对车厢进行升降的升降机构，所述升降机构包括位于立柱1顶端的活动转臂2、带电机4的减速机3、起重双排链条6、配重系统；所述活动转臂2一端与立柱1连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱1方向延伸，所述活动转臂2内远离立柱1的端部设有转动机构；所述带电机4的减速机3设置在立柱1上，且其位于活动转臂2的下方，所述电机4的输出端连接有转轴5，所述转轴5转动设置立柱1内；所述起重双排链条6位于相邻的两立柱1之间，所述起重双排链条6穿过转动机构与转轴5连接；所述起重双排链条6与转动机构滑行连接；所述配重系统包括通过连接件8与活动转臂2连接的配重块9，所述连接件8的一端与配重块9连接，另一端与活动转臂2连接。本实用新型采用了电机4带动链条进行工件的翻转，设备占地面积小，安全保护设施齐全，使用安全可靠；配重系统的设置，使整机运转平稳，工作可靠，操作调整方便准确。

其中，所述立柱1内侧活动转臂2的下方倾斜设置有转臂支撑7，所述转臂支撑7的一端与立柱1连接，另一端沿对称分布在车厢另一侧的立柱1方向延伸。活动转臂2在转动的过程中，当翻转工件时，活动转臂2向下转动，转动到与转臂支撑7接触时，转臂支撑7对活动转臂2起到支撑定位的作用。当活动转臂2转动到与转臂支撑7接触后，活动转臂2将停止向下转动。