[实用新型]一种发动机试验测漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测漏装置，具体是一种发动机试验测漏装置。

背景技术

由于发动机制造过程中零部件砂眼、密封件质量和装配质量等因素的存在，导致在发动机试验中发动机“三漏”(漏水、漏气、漏油)经常出现，严重影响发动机外观、性能及产品质量。尤其发动机漏油的出现，若不及时检测出漏点并排除，发动机存在拉缸烧瓦等严重风险。随着新的零部件制造工艺和装配设备的出现，一些新的发动机漏油逃逸点也不断涌现。面对不断出现的漏油点，目前现有的漏油检漏设备大都为固定式，体型较大、连接和使用极不便利。尤其在测量曲轴前、后油封漏点时，由于要求测试压力不得大于曲轴箱压力，且可调整。若大于该要求压力，极易造成油封脱出等故障，增加对漏点的误判，给发动机试验带来不良后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机试验测漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机试验测漏装置，包括精密调压阀、曲轴箱废气软管接头和压缩空气接头，所述精密调压阀的进气口通过管道连接压缩空气接头，而精密调压阀的出气口通过管道连接曲轴箱废气软管接头。

作为本实用新型进一步的方案：所述压缩空气接头连接气体压缩设备。

作为本实用新型进一步的方案：气体压缩设备为气泵。

作为本实用新型进一步的方案：所述曲轴箱废气软管接头连接发动机曲轴箱的废气管，发动机曲轴箱不能拔出机油标尺，不能开启加机油口盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用通过可调进入曲轴箱进气压力，测量低压油道砂眼泄漏、曲轴前、后油封泄漏的漏点。减少对漏点的误判，提高发动机试验及发动机制造售前、售后的一次维修合格率。该装置已在发动机试验及整车动机售后维修中得到广泛的运用。该试漏装置简单方便，携带便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种发动机试验测漏装置，包括精密调压阀1、曲轴箱废气软管接头2和压缩空气接头4，所述精密调压阀1的进气口通过管道连接压缩空气接头4，而精密调压阀1的出气口通过管道连接曲轴箱废气软管接头；

所述压缩空气接头4连接气体压缩设备5，气体压缩设备5可为气泵，从而为侧漏试验提供源源不断的压缩气体；

所述曲轴箱废气软管接头2连接发动机曲轴箱3的废气管，且不能拔出机油标尺，不能开启加机油口盖。

本实用的具体使用步骤是：

（1）从压缩空气接头4通入压缩空气，调整精密调压阀1的手柄，使精密调压阀1的压力表显示值为0.03MPa；

（2）在发动机停止状态时，拆下发动机曲轴箱3的废气管，将曲轴箱废气软管接头2接入发动机曲轴箱废气管，此时不能拔出机油标尺，不能开启加机油口盖。

（3）在怀疑漏油的部位（如油底壳垫，曲轴油封）涂上肥皂水，仔细观察是否有气泡产生。

本实用使用使得注意事项：

（1）发动机曲轴箱3的压力不能超过0.03MPa，如果过大，会造成没有泄漏的部位发生泄漏。

（2）必须先将压缩空气接入，并将压力调整好，然后才能将低压空气接入发动机曲轴箱。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。