[实用新型]一种车辆的拉线的辅助连接装置有效
| 申请号： | 201520536242.2 | 申请日： | 2015-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN204954725U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 关键;曹雪林 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/00 | 分类号： | B25B27/00 |
| 代理公司： | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人： | 杜晶;刘艳芬 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 拉线 辅助 连接 装置 | ||
1.一种车辆的拉线的辅助连接装置，其特征在于，包括：
第一操作件(3)，其第一端设置有用于夹持第一拉线的第一夹紧件(5)；
第二操作件(4)，与所述第一操作件(3)呈交叉状并可转动地连接，并且，所述第二操作件(4)的第一端设置有用于夹持第二拉线的第二夹紧件(6)。
2.如权利要求1所述的车辆的拉线的辅助连接装置，其特征在于，所述第一操作件(3)包括：操作件本体(31)和在所述第一操作件(3)第一端设置的位置调节机构；其中，所述第一夹紧件(5)固定于所述位置调节机构。
3.如权利要求2所述的车辆的拉线的辅助连接装置，其特征在于，所述位置调节机构包括：螺杆(32)和可在所述螺杆(32)上轴向移动的调节部；其中，
所述螺杆(32)的端部与所述操作件本体(31)相连接；
所述第一夹紧件(5)固定于所述调节部。
4.如权利要求3所述的车辆的拉线的辅助连接装置，其特征在于，所述螺杆(32)与所述操作件本体(31)可转动地连接。
5.如权利要求1所述的车辆的拉线的辅助连接装置，其特征在于，所述第一夹紧件(5)具有用于与所述第一拉线的第一连接头(11)相卡接的第一卡接槽(51)。
6.如权利要求1所述的车辆的拉线的辅助连接装置，其特征在于，所述第二夹紧件(6)具有用于与所述第二拉线的第二连接头(21)相卡接的第二卡接槽(61)。
7.如权利要求6所述的车辆的拉线的辅助连接装置，其特征在于，所述第二操作件(4)包括：辅助夹持机构；其中，所述辅助夹持机构包括：
操作杆(9)，设置在所述第二操作件(4)的第二端；
连接线，连接所述操作杆(9)和所述第二夹紧件(6)，所述连接线用于控制所述第二卡接槽(61)与所述第二连接头(21)间的夹紧程度。
8.如权利要求1-7中任一项所述的车辆的拉线的辅助连接装置，其特征在于，所述第一操作件(3)在其第二端设置第一手柄(7)，所述第二操作件(4)在其第二端设置有第二手柄(8)。
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