[实用新型]一种集成化的电动汽车辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型有关一种电动汽车的辅助系统，特别是指一种集成化的电动汽车辅助系统。

背景技术

目前，纯电驱动的电动车，因为没有内燃机及其它动力设施，所以空调驱动、转向助力、制动辅助均需电机分别驱动，并且分别需要有变频器供电，因此造成电动车的辅助设备结构繁琐、占用空间大，不容易布置安装。传统的电动车上空调及其他辅助系统也可由主电机直接驱动，但是车辆在驻车或低速行驶时会造成空调制冷量不足，车辆动力受到影响，转向的制动性能受到极大限制。所以电动汽车上空调及其他辅助系统需有以下特点：

1、运行相对独立，不受车速影响；

2、结构简单，控制灵活，性能稳定，可靠性高；

3、成本低，性价比高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、运行相对独立的集成化的电动汽车辅助系统。

为达到上述目的，本实用新型提供一种集成化的电动汽车辅助系统，其包括驱动电机、与该驱动电机连接的电机控制器和辅助设备，该电机控制器通过电缆连接并控制该驱动电机，该辅助设备包括真空泵、转向助力泵及空调压缩机，该驱动电机通过一传动系统驱动该真空泵与转向助力泵，该驱动电机通过一空调离合器连接该空调压缩机。

所述传动系统为皮带传动，所述传动系统包括所述驱动电机的第一皮带轮、转向助力泵的第二皮带轮、真空泵的第三皮带轮以及连接于第一皮带轮与第二皮带轮之间的第一皮带和连接于第二皮带轮与第三皮带轮之间的第二皮带。

所述传动系统为齿轮传动，该传动系统包括设于所述驱动电机、转向助力泵及真空泵之间的齿轮，所述驱动电机转动，并通过所述齿轮同时带动所述转向助力泵与真空泵。

所述驱动电机的皮带轮通过一皮带连接所述空调压缩机的皮带轮，所述空调压缩机的皮带轮通过所述空调离合器连接所述空调压缩机。

所述集成化的电动汽车辅助系统还包括温度传感器，该温度传感器通过一信号线连接所述电机控制器并将车厢内温度信号传输给所述电机控制器，所述电机控制器通过另一信号线连接所述空调离合器并控制该空调离合器的吸合与断开。

所述真空泵为具有回路自泄压功能的真空泵，所述转向助力泵为具有回路自泄压功能的转向助力泵。

所述驱动电机为双出轴电机，一端带动所述辅助设备，另一端通过串联或并联的方式与电动车主驱动系统连接。

本实用新型还提供一种集成化的电动汽车辅助系统，其包括驱动电机、与该驱动电机连接的电机控制器和辅助设备，该电机控制器通过电缆连接并控制该驱动电机，该辅助设备包括空气压缩机、转向助力泵及空调压缩机，该驱动电机通过一传动系统驱动该空气压缩机与转向助力泵，该驱动电机通过一空调离合器连接该空调压缩机。

所述空气压缩机前端自带一个由气压开关单独控制的离合器。

所述驱动电机为双出轴电机，一端带动所述辅助设备，另一端通过串联或并联的方式与电动车主驱动系统连接。

本实用新型的集成化的电动汽车辅助系统结构简单，高度集成化，将传统电动车几个驱动电机集成在一个电机上，通过电机控制器控制，让电机始终工作在高效区，节省能源，且具有成本低、可靠率高、安装方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种集成化的电动汽车辅助系统控制逻辑图；

图2为本实用新型一种集成化的电动汽车辅助系统一实施例的结构示意图；

图3为图2实施例的原理图；

图4为本实用新型一种集成化的电动汽车辅助系统另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的集成化的电动汽车辅助系统包括驱动电机1、与驱动电机1连接的电机控制器2和辅助设备，该电机控制器2通过电缆连接并控制驱动电机1。本实用新型中的辅助设备包括真空泵30、转向助力泵31及空调压缩机32，该驱动电机1通过一传动系统4驱动真空泵30与转向助力泵31，该驱动电机1通过一空调离合器320连接该空调压缩机32。