[实用新型]一种车削发动机连杆的车床夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床夹具，具体地说是一种车削发动机连杆的车床夹具。

背景技术

我们知道，发动机连杆是发动机内的一个重要零件，其结构形式多种多样，有的就要求大头孔两侧面为圆弧面结构，现有的加工方法是在加工中心上,采用非标专用刀具进行加工,其投资成本和加工成本都较高。迄今为止，市场上尚无专用的车削发动机连杆的车床夹具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理，制造简单，操作省时，加工效率高的车削发动机连杆的车床夹具。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种车削发动机连杆的车床夹具，其包括夹具体、大头定位销、小头定位销、连杆、螺母、压板，其特征在于：所述夹具体一端连接盘上设有一圆柱体，另一端设有中心孔，中间加工有一平面，平面上垂直设有两个凹止口；车床上的卡爪夹持夹具体上的圆柱体，顶尖顶紧夹具体上的中心孔；所述大头定位销和小头定位销分别通过螺钉安装在夹具体上相应的凹止口中；连杆安装在大头定位销和小头定位销上，所述螺母与大头定位销上的螺纹配合，拧紧螺母通过压板将连杆固定在夹具体上。机床主轴旋转时，车床上的卡爪带动夹具体旋转，机床上原有的车刀便可对安装在夹具体上的连杆进行切削加工。

所述的夹具体连接盘上通过螺钉安装有配重块。

所述的夹具体上的平面平行于被夹持连杆中心线，且低于其中心线，两个凹止口的中心间距与连杆大头孔、小头孔中心距相同；凹止口周围加工有螺纹孔。

所述的大头定位销下端有凸止口，中部直径与连杆大头孔孔径相同，上端加工有与螺母配合的螺纹，通过压板对连杆进行压紧。

所述的小头定位销上端直径与连杆小头孔孔径相同，下端有凸止口。

本实用新型采用上述组成结构，在夹具体安装固定连杆，车床上的卡爪带动夹具体旋转，机床上原有的车刀可实现对连杆大头孔两侧面的切削加工。对照现有技术，本实用新型结构合理，制造简单，操作省时，加工效率高，是一种理想的车削发动机连杆的车床夹具。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型装配状态的结构示意图。

图2是图1中的B向结构示意图。

图3是图2中的A-A向结构示意图。

图中1.卡爪，2.配重块，3.螺钉，4.螺钉，5.小头定位销，6.夹具体，7.连杆，8.螺钉，9.大头定位销，10.螺母，11.压板，12.顶尖，13.车刀。

具体实施方式

从图1、图2、图3中可以看出，一种车削发动机连杆的车床夹具，其包括卡爪1，配重块2，小头定位销5，夹具体6，连杆7，大头定位销9，螺母10，压板11，顶尖12，车刀13等。所述夹具体6一端连接盘上设有一圆柱体，另一端设有中心孔，中间加工有一平面，平面上有与之垂直的两个凹止口和若干个螺纹孔。车床上的卡爪1夹持夹具体6上的圆柱体，顶尖12顶紧夹具体6上的中心孔；所述大头定位销9和小头定位销5分别通过螺钉8、螺钉4安装在夹具体6上相应的凹止口中；连杆7安装在大头定位销9和小头定位销5上，所述螺母10与大头定位销9上的螺纹配合，拧紧螺母10通过压板11将连杆7固定在夹具体6上。机床主轴旋转时，车床上的卡爪1带动夹具体6旋转，机床上原有的车刀13便可对安装在夹具体上的连杆7进行切削加工。

进一步的，所述的夹具体6连接盘上通过螺钉3安装有配重块2。

进一步的，所述的夹具体6上的平面平行于被夹持连杆中心线，且低于其中心线，两个凹止口的中心间距与连杆大头孔、小头孔中心距相同；凹止口周围加工有螺纹孔。便于安装大头定位销9和小头定位销5，用以对连杆7进行定位。

进一步，所述的大头定位销9下端有凸止口，大头定位销9中部直径与连杆大头孔孔径相同，大头定位销9上端加工有与螺母10配合的螺纹，通过压板11对连杆7进行压紧。

进一步，所述的小头定位销5上端直径与连杆小头孔孔径相同，下端有凸止口。

本实用新型采用上述组成结构，在夹具体安装固定连杆，车床上的卡爪带动夹具体旋转，机床上原有的车刀可实现对连杆大头孔两侧面的切削加工。其结构合理，制造简单，操作省时，加工效率高，是一种理想的车削发动机连杆的车床夹具。