[实用新型]一种转化动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，特别涉及一种转化动力装置。

背景技术

随着技术全球化及一些引进产品带来的技术冲击,人们在追求机械产品高品质的同时,更加关注产品的可靠性。齿轮传动机构由于制造精度高、结构复杂等特点一直在各种传动机构上应用较少,但其传动稳定高、可靠性高的优点近年来已受到许多功能生产厂家的重视。

目前，随着社会的发展，科技的进步，而且我国电网的大力普及，变压器的普设，从而使各家庭的用电的电气设备增多，比如电磁炉、电饭煲、空调、洗衣机、电热水器等，如果一旦停电，各种电气设备都无电可用，立即停止工作，从而可能导致各家庭正常生活打乱，造成家庭成员恐慌，不知所措，感觉就不知如何继续生活，如果各家庭各自配置一台小型发电机，可以暂时对小型家庭进行供电，这个停电问题将迎刃而解，没必要再为停电而烦恼，从而使各家庭的正常生活继续，但是目前小型发电机的能耗比较大，得常备柴油等能源物质，而且噪声比较大，在家庭中使用很不方便，如果是手动摇动型发电机，比较费时费力，更加不实用，如果可以使用一种利用小动力转化为大动力的机构设备来带动小型发电机的话，这个发电的问题也将解决。目前各家庭中基本都有代步的电动自行车、电动摩托车，其中的储电池和电动马达，为小动力的原气件，在停电时，可以加以应用，转化为大动力从而带动小型发电机，进行暂时性的供电，从而解决停电问题。

实用新型内容

为了克服上述所述的不足，本实用新型的目的是提供可以利用储电池和电动马达的小动力转化为大动力，从而带动小型发电机进行暂时性发电的转化动力装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种转化动力装置，分别与电动马达、发电机连接，其中，包括依次连接的第一葫芦、第一齿轮加速箱和第二葫芦，所述第一葫芦包括同轴连接的第一链轮和第一齿轮，所述第二葫芦包括同轴连接的第二链轮和第二齿轮，所述第一链轮通过链条与所述电动马达连接，所述第一齿轮与所述第一齿轮加速箱的一端进行啮合连接，所述第一齿轮加速箱的另一端与所述第二齿轮啮合连接，所述第二链轮通过链条与所述发电机连接。

作为本实用新型的一种改进，所述转化动力装置的传动比为1：30～1：100。

作为本实用新型的进一步改进，所述转化动力装置的传动比为1：48。

作为本实用新型的更进一步改进，所述转化动力装置还包括第二齿轮加速箱，所述第二齿轮加速箱连接在所述第二葫芦和所述发电机之间。

作为本实用新型的更进一步改进，所述转化动力装置还包括第二齿轮加速箱，所述第二齿轮加速箱连接在所述第一齿轮加速箱和所述第二葫芦之间。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一齿轮加速箱与第二齿轮加速箱都包括依次连接的输入齿轮、第一齿轮组、第二齿轮组和输出齿轮。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一齿轮组与所述第二齿轮组都包括同轴连接的第三齿轮和第四齿轮。

在本实用新型中，电动马达通过链条带动第一链轮转动，从而带动第一齿轮转动，进而就带动了第一齿轮加速箱转动，第一齿轮加速箱把小动力加速转化为大动力，再带动第二葫芦的第二齿轮转动，从而带动第二链轮转动，通过链条带动小型发电机发电，给家庭提供暂时性的供电。本实用新型中，利用储电池和电动马达的小动力转化为大动力，从而带动小型发电机进行暂时性发电，结构简单，而且实用性强，另外还可以利用家庭里闲置的其它设备的原气件放在本实用新型中使用，从而不用另外购置气件，解决停电不能供电的问题。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图3为本实用新型的第一齿轮加速箱的结构示意图；

附图标记：1-第一葫芦，11-第一链轮，12-第一齿轮，2-第一齿轮加速箱，21-输入齿轮，22-输出齿轮，23-第一齿轮组，24-第二齿轮组，25-第三齿轮，26-第四齿轮，3-第二葫芦，31-第二链轮，32-第二齿轮，4-第二齿轮加速箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。