[实用新型]分体组装型飞机航模

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机航模领域，具体涉及分体组装型飞机航模。

背景技术

航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性，参加这项活动可以学到许多科技知识,培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质。因此目前越来越的少年，甚至成人喜欢上了这项活动。市售的飞机航模一般是整体结构，或虽是分体结构，但组装粘接成一体后，无法逆转拆卸分体。因此每次参加飞行活动，携带非常的不便，而且一旦某部件摔损后整机即报废。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供分体组装型飞机航模，整机分体为六块，可反复拆卸组装，飞行稳定可靠，便于携带，且部件摔坏后，仅需配换相应部件即可，降低活动成本。

本实用新型通过以下技术方案实现：

分体组装型飞机航模，包括分体结构的机头、机身前段、机身后段、左侧冀、右侧冀和尾冀，所述机身前段、左侧冀和右侧冀底表面设有位置相接的横插管，穿插杆穿插于横插管中，将机身前段与左侧冀、右侧冀连接成一体，左侧冀、右侧冀与机身前段连接面分别埋设磁铁吸合；机身前段与机身后段底表面设有位置相接的竖插管，穿插杆穿插于竖插管中，将机身前段和机身后段连接成一体；机头与机身前段连接面分别埋设磁铁吸合成一体；尾冀下方设有凸台，凸台上设有穿孔，机身前段及机身后段相应位置设有插槽，凸台穿插过插槽，用穿插杆穿插在穿孔内，将尾冀与机身前段、机身后段连接成一体。

本实用新型进一步改进方案是，所述横插管为两段，分设在机身前段、左侧冀和右侧冀底表面的前后部，竖插管为两段，分设在机身前段与机身后段底表面的左右两侧。

本实用新型更进一步改进方案是，所述机头、机身前段连接端的截面呈十字型，机头的竖向连接面凹陷于横向连接面，机身前段的竖向连接面凸出于横向连接面，磁铁埋设在竖向连接面内，机头、机身前段连接端相互卡合吸附连接。飞机航模在空中转换飞行姿势时，由于左右卡合吸附，机头不会脱落；如果飞行中触碰到人或物，机头又能自动掉落，不伤及人，且不容易损坏。

本实用新型更进一步改进方案是，所述机身后段的尾端中间设有凹槽，尾冀后端底部设有卡台，卡台卡装在凹槽内。该结构使尾冀与机身后段更好的结合成一体。

本实用新型更进一步改进方案是，所述左侧冀、右侧冀和机身后段的底边分别摆动连接副冀，副冀上设有连动件，连动件通过连动杆串接至机身前段两侧的舵机上。

本实用新型更进一步改进方案是，航模的驱动部件包括电调、接收器、电池、电机、螺旋浆，均设置于机身前段的底表面的中轴线上，机身前段后部开设开窗，螺旋浆位于开窗内，与电机传动连接，电调、接收器和电机围设在挡板内，电池通过捆扎带固定于机身前段的底表面上。驱动部件的设置不影响机身的稳定性，且驱动部件不外露，连接牢固，不会脱落。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型虽为分体结构，但各部件连接成一体后，不影响飞行的稳定性，且可反复拆装，可在每次参加活动时现场组装，携带方便；同时如果某部件摔坏后，仅需配换相应部件即可，降低活动成本。

附图说明

图1为本实用新型分体结构示意图。

图2为本实用新型组装后仰视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括分体结构的机头1、机身前段2、机身后段3、左侧冀4、右侧冀5和尾冀6，所述机身前段2、左侧冀4和右侧冀5底表面设有位置相接的横插管7，所述横插管7为两段，分设在机身前段、左侧冀和右侧冀底表面的前后部，穿插杆8穿插于横插管7中，将机身前段与左侧冀、右侧冀连接成一体，左侧冀4、右侧冀5与机身前段2连接面分别埋设磁铁9吸合；机身前段2与机身后段3底表面设有位置相接的竖插管10，竖插管10为两段，分设在机身前段与机身后段底表面的左右两侧，穿插杆8穿插于竖插管10中，将机身前段和机身后段连接成一体；所述机头1、机身前段2连接端的截面呈十字型，机头的竖向连接面凹陷于横向连接面，机身前段的竖向连接面凸出于横向连接面，磁铁9埋设在竖向连接面内，机头、机身前段连接端相互卡合吸附连接成一体；尾冀6下方设有凸台11，凸台11上设有穿孔12，机身前段2及机身后段3相应位置设有插槽13，凸台11穿插过插槽13，用穿插杆8穿插在穿孔12内，将尾冀与机身前段、机身后段连接成一体，所述机身后段3的尾端中间设有凹槽15，尾冀6后端底部设有卡台16，卡台16卡装在凹槽15内。

所述左侧冀4、右侧冀5和机身后段3的底边分别摆动连接副冀17，副冀17上设有连动件18，连动件18通过连动杆19串接至机身前段2两侧的舵机20上。

航模的驱动部件包括电调21、接收器22、电池23、电机24、螺旋浆25，均设置于机身前段2的底表面的中轴线上，机身前段2后部开设开窗26，螺旋浆25位于开窗26内，与电机24传动连接，电调21、接收器22和电机24围设在挡板27内，电池23通过捆扎带28固定于机身前段2的底表面上。