[实用新型]钢丝胶带生产装置有效
申请号: | 201520508224.3 | 申请日: | 2015-07-14 |
公开(公告)号: | CN204936246U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 谢周明 | 申请(专利权)人: | 重庆谢氏胶粘制品有限公司 |
主分类号: | B29D29/00 | 分类号: | B29D29/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 饶钱 |
地址: | 401521 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢丝 胶带 生产 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及胶带生产领域,具体而言,涉及一种钢丝胶带生产装置。
背景技术
在汽车领域中通常需要使用带有钢丝的胶带,但目前市场上并不存在现有的设备或装置来较好地生产这种带钢丝的胶带,大多数生产厂家通过人工将钢丝压到胶带内进行生产,导致生产效率较低。由此可以看出,现有技术中缺少能够高效率地生产钢丝胶带的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢丝胶带生产装置,以改善现有技术中缺少能够高效率地生产钢丝胶带的装置的问题。
本实用新型是这样实现的:
一种钢丝胶带生产装置,包括基座和安装于所述基座的待加工胶带安装轮、剥离轮、钢丝安装轮、钢丝引导部件、第一组压紧轮、粘胶部叠合单元、离型纸输送轮、贴合轮、钢丝胶带卷绕轮,所述待加工胶带安装轮设置有待加工胶带,所述待加工胶带包括第一离型纸和粘胶部,所述粘胶部的两侧均为具有粘性的粘胶面,所述剥离轮设置有剥离部件,所述钢丝安装轮设置有钢丝,所述第一组压紧轮中的每个压紧轮的中心轴均平行于第一方向,所述离型纸输送轮设置有第二离型纸,所述剥离部件将来自所述待加工胶带安装轮的待加工胶带的第一离型纸与粘胶部相剥离,剥离出来的所述粘胶部与由所述钢丝引导部件引导的来自所述钢丝安装轮的钢丝相汇合,汇合后的所述粘胶部与所述钢丝经过所述第一组压紧轮压紧粘合,经粘合后的所述粘胶部与所述钢丝在经过所述粘胶部叠合单元后,所述粘胶部包裹所述钢丝得到带钢丝叠合粘胶部,所述贴合轮将所述带钢丝叠合粘胶部与来自所述离型纸输送轮的所述第二离型纸相贴合得到钢丝胶带。
进一步地,所述第一组压紧轮包括第一压紧轮、第二压紧轮、第三压紧轮和第四压紧轮,所述第一压紧轮对所述钢丝和所述粘胶部二者进行压紧粘合的作用点为第一压紧点,所述第二压紧轮对所述钢丝和所述粘胶部二者进行压紧粘合的作用点为第二压紧点,所述第三压紧轮对所述钢丝和所述粘胶部二者进行压紧粘合的作用点为第三压紧点,所述第四压紧轮对所述钢丝和所述粘胶部二者进行压紧粘合的作用点为第四压紧点,所述第一压紧点、所述第二压紧点、所述第三压紧点和所述第四压紧点中至多两个相间的压紧点置于同一直线。由于第一压紧轮、第二压紧轮、第三压紧轮和第四压紧轮各自对钢丝和粘胶部二者进行压紧粘合的压紧点中每相邻的三个压紧点并不处于同一直线,所以每个压紧轮可以在其对应的压紧点处向钢丝和粘胶部二者施加相对较大的作用力,以确保钢丝和粘胶部可以紧密粘合在一起。
进一步地,所述粘胶部叠合单元包括至少一个叠合轮,所述至少一个叠合轮中的每个叠合轮的中心轴平行于所述第一方向,所述每个叠合轮作用于与所述钢丝粘合的所述粘胶部的部分被构造为V形槽,与所述钢丝粘合的所述粘胶部以所述钢丝置于远离所述V形槽的一侧的方式经过所述V形槽。由于叠合轮的这种V形槽构造,与钢丝粘合的粘胶部以钢丝置于远离V形槽的一侧的方式经过该V形槽时,粘胶部与钢丝粘合的部分会处于V形槽的底部,同时粘胶部远离该V形槽的一侧在该V形槽的两个侧面的作用下叠合粘合,以使钢丝包裹在粘胶部中。
进一步地,所述叠合轮的数目为两个,增加叠合轮的数目可以确保将钢丝包裹在粘胶部内。
进一步地,所述钢丝胶带生产装置还包括将所述带钢丝叠合粘胶部压紧的第二组压紧轮,所述第二组压紧轮在所述基座上设置于所述叠合轮与所述贴合轮之间。第二组压紧轮可以用于将带钢丝叠合粘胶部压紧,从而确保钢丝紧密包裹在粘胶部内。
进一步地,所述第二组压紧轮包括四个压紧轮,所述四个压紧轮各自的中心轴均平行于第二方向,所述第二方向垂直于所述第一方向,所述四个压紧轮分别为第五压紧轮、第六压紧轮、第七压紧轮和第八压紧轮,所述第五压紧轮与所述第六压紧轮之间的间隙小于或等于所述钢丝的外径,所述第五压紧轮和所述第六压紧轮二者通过所述间隙对所述带钢丝叠合粘胶部进行压紧的作用点为第五压紧点,所述第七压紧轮对所述带钢丝叠合粘胶部进行压紧的作用点为第六压紧点,所述第八压紧轮对所述带钢丝叠合粘胶部进行压紧的作用点为第七压紧点,所述第五压紧点、所述第六压紧点和所述第七压紧点中处于中间的压紧点置于其余两个压紧点限定的直线之外。在对带钢丝叠合粘胶部进行压紧的过程中,相靠紧的第五压紧轮与第六压紧轮通过上述间隙对带钢丝叠合粘胶部进行压紧,此外由于第五压紧点、第六压紧点和第七压紧点并不处于同一直线,所以第七压紧轮和第八压紧轮也可以对带钢丝叠合粘胶部施加相对较大的作用力,以确保较好地对带钢丝叠合粘胶部进行压紧。
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