[实用新型]一种汽车底盘刹车软管支架有效
申请号: | 201520505505.3 | 申请日: | 2015-07-13 |
公开(公告)号: | CN204956467U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 陆华平 | 申请(专利权)人: | 上海金众汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201314 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 刹车 软管 支架 | ||
1.一种汽车底盘刹车软管支架,包括整体大致呈凵形的连接体,所述连接体由连接板、第一折板和第二折板围合而成,所述第一折板和第二折板同侧分别设有凸耳,在所述凸耳上开设有连接孔;
其特征在于,在所述第二折板上侧向外翻折有一侧折板,在所述侧折板与凸耳相同的一侧上向上翻折有一上折板,在所述上折板上开设有软管通孔,在所述侧折板与上折板上设有加强筋,所述加强筋一端设置在侧折板上,另一端设置在上折板上。
2.如权利要求1所述的一种汽车底盘刹车软管支架,其特征在于:所述第一折板与连接板通过第一圆弧过渡板相连接,所述第二折板与连接板通过第二圆弧过渡板相连接,所述第二折板与侧折板之间通过第三圆弧过渡板相连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车底盘刹车软管支架,其特征在于:在所述第三圆弧过渡板中部设有圆形加强筋。
4.如权利要求1所述的一种汽车底盘刹车软管支架,其特征在于:所述侧折板所在平面与连接板所在平面之间的夹角为20.5°。
5.如权利要求1或2所述的一种汽车底盘刹车软管支架,其特征在于:所述第一折板所在平面与连接板所在平面之间的夹角为89°,所述第二折板所在平面与连接板所在平面之间的夹角为89°,所述第一折板所在平面与第二折板所在平面之间的夹角为2°。
6.如权利要求1所述的一种汽车底盘刹车软管支架,其特征在于:所述第一折板上端面与连接板所在平面之间的夹角均为10°。
7.如权利要求1所述的一种汽车底盘刹车软管支架,其特征在于:所述侧折板与上折板相对的一侧所在的平面与第一折板所在平面之间的夹角为82°。
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