[实用新型]车载动力电池的易携带电池模组有效

专利信息
申请号: 201520504555.X 申请日: 2015-07-13
公开(公告)号: CN204792989U 公开(公告)日: 2015-11-18
发明(设计)人: 王乾;季伟源;钱科 申请(专利权)人: 江苏索尔新能源科技股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20
代理公司: 常州市维益专利事务所 32211 代理人: 陆华君
地址: 215615 江苏省苏州市张家港市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车载 动力电池 携带 电池 模组
【权利要求书】:

1.一种车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,包括正极支架(1)、负极支架(2)、正极镍片(3)、负极镍片(4)以及多个电芯(5),所述的正极支架(1)和负极支架(2)相对放置并固定连接,所述的电芯(5)设置在正极支架(1)和负极支架(2)之间,所述的正极镍片(3)设置在正极支架(1)的外侧,并且与电芯(5)电性连接,所述的负极镍片(4)设置在负极支架(2)的外侧,并且与电芯(5)电性连接。

2.根据权利要求1所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述的正极支架(1)或负极支架(2)包括支架本体(10),所述的支架本体(10)设置有多个用于放置电芯(5)的圆筒(11),所述支架本体(10)的顶部两侧设置有用于与相邻电池模组连接的连接框体(12),所述支架本体(10)的下部两侧设置有用于与外部箱体连接的凸台(13)。

3.根据权利要求2所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述支架本体(10)的顶部设置有用于搬运的拎手(16)。

4.根据权利要求2所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述支架本体(10)的底部设置有用于散热的散热框体(14)。

5.根据权利要求2所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述支架本体(10)的侧边设置有用于连接的螺栓柱(15),螺栓穿过正极支架(1)的螺栓柱及负极支架(2)的螺栓柱(15)将正极支架(1)和负极支架(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述正极镍片(3)或负极镍片(4)包括镍片本体(20),所述镍片本体(20)开设有若干个山型焊孔(21),各山型焊孔(21)按列分布在镍片本体(20)上。

7.根据权利要求6所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述镍片本体(20)的顶部设置有圆弧凹槽(22)。

8.根据权利要求1所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述正极支架(1)和负极支架(2)之间具有用于电芯(5)散热的散热间距。

9.根据权利要求1所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述支架本体(10)的圆筒为多行多列形式排布,单个圆筒内放置单个电芯,相邻的电芯之间具有散热间隙。

10.根据权利要求1所述的车载动力电池的易携带电池模组,其特征是,所述的正极镍片(3)和电芯(5)之间采用焊接连接;所述的负极镍片(4)和电芯(5)之间采用焊接连接。

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