[实用新型]一种汽车柱管总成用卡簧供料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车柱管总成用卡簧供料装置。

背景技术

汽车转向传动装置的柱管总成上用到很多卡簧固定，常规都是用卡簧钳工具进行装配。由于用手力操作，劳动强度大，各人手力不一样，导致卡簧变形不一致。影响卡簧的疲劳寿命。同时在外观上有装入时卡簧拉伤的痕迹，影响美观。因此寻求一种能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工的汽车柱管总成上卡簧装置显得尤为需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工的汽车柱管总成用卡簧供料装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车柱管总成用卡簧供料装置，卡簧供料装置包括支撑装置，支撑装置上设置有左右布置的横向推料装置和储料导料装置，横向推料装置包括向右布置的横向气缸，横向气缸设置于支撑装置的推料气缸支撑座上，所述横向气缸的气缸伸缩端右端设置有横向气缸连接头，所述横向气缸连接头右端连接有推料板；所述储料导料装置设置于支撑装置的储料导料装置支撑座上，所述储料导料装置支撑座设置在支撑装置中部的竖向支撑板的顶端，储料导料装置包括推料板轨道，推料板的右端位于推料板轨道内，推料板轨道的左方设置有左导向块，推料板轨道的左端上部设置有储料套，储料套右方的推料板轨道上设置有导料轨道，导料轨道的左段内设置有右导向块。

进一步的，所述推料板轨道为左右向水平布置的平板，平板平板上表面中部从左至右开设有一道推料板槽，左导向块包括矩形的左导向块本体，左导向块本体的底部设置有一个左右方向的推料板左导向槽，储料套包括竖向布置的储料套管，储料套管的右侧壁设置有开口，所述储料套管的内侧设置有卡簧，所述储料套管的底部设置有套管基座，套管基座设置于推料板轨道的左端上部，套管基座的底部设置有左右方向的卡簧推料槽，导料轨道包括前后平行布置的两根导向条，两根导向条的右端之间连接有圆弧形的挡料条，右导向块设置于导料轨道左段的两根导向条上，右导向块的纵截面呈T型结构，导向块包括水平段以及竖直段，水平段的前后两边设置于两根导向条上，竖直段嵌置于两根导向条之间。

进一步的，所述右导向块左端上部设置有导向板调节装置，导向板调节装置上搁置有导向板，导向板调节装置包括矩形结构的导向板调节座，导向板调节座布置于右导向块左端上部，导向板调节座的前段以及后段上均设置有一块调节支撑板，两块调节支撑板上设置有向内相对布置的两个调节螺栓。

进一步的，所述导向板包括竖向布置的导向板本体，导向板本体的右下角设置有矩形缺口，矩形缺口的位置避开导向板调节座，导向板本体的右段搁置于导向板调节座中部，导向板本体的左段前后表面均设置有竖向布置的纵筋。

进一步的，所述推料板的厚度大于卡簧的厚度，所述推料板的宽度小于卡簧的直径；所述推料板槽的宽度与推料板的宽度一致。

进一步的，所述推料板左导向槽的纵截面形状与推料板的纵截面形状一致。

进一步的，所述卡簧推料槽的宽度与卡簧的直径一致；所述两根导向条之间的间距与卡簧的直径一致，挡料条的内径为卡簧的外径一致，导向条的顶面与挡料条的顶面齐平。

进一步的，所述竖直段的底面与推料板轨道顶面之间留有间隙，该间隙的高度为卡簧的厚度。

进一步的，所述导向板本体的顶端与储料套管的顶端齐平，导向板本体的底端与卡簧推料槽的顶端齐平。

本实用新型所述的一种汽车柱管总成用卡簧供料装置的优点在于，能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中横向推料装置的结构示意图；

图3为图1中储料导料装置的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为图4中储料套、导向板调节装置、导向板以及卡簧的结构示意图；

图6为图3中推料板轨道的俯视图；

图7为图3中推料板轨道的左视图；

图8为图3中左导向块的左视图；

图9为图3中导料轨道的主视图；

图10为图3中导料轨道的俯视图；

图11为图3中储料套的主视图；

图12为图3中储料套下段、推料板轨道以及推料板的配合关系左视图；

图13为图3中导料轨道、右导向块、推料板轨道以及推料板的配合关系左视图。