[实用新型]车辆前轴支架制造用连续模具

权利要求书

1.一种车辆前轴支架制造用连续模具，包括上模（1）、下模（2），上模（1）和下模（2）上分别设置有相互对应的导向柱和导向台；其特征在于：

所述上模（1）设有定位凸模（5）、成形凸模组、切边刀组、定位孔冲头（6）、定位插销（7）和切断刀（8）；所述的定位凸模（5）对应相邻零件连接边料的中部设置，上模（2）纵向后续位置对应设置有定位孔冲头（6），定位凸模（5）先在压料上压制出定位凹部，定位孔冲头（6）在定位凹部上打出定位孔；所述的定位插销（7）的下端部形状与定位凸模（5）的下端部一致，对应定位孔位置设有与定位孔配合的插销杆，合模时插入定位孔中，定位插销（7）的数量与成形凸模组、切边刀组对应的工位总数一致；

所述的下模（2）对应上模（1）相应设有定位凹模（9）、成形凹模组、切边凹模组、定位孔凹模（10）、定位插销孔（11）和切断凹槽（12）。

2.如权利要求1所述的车辆前轴支架制造用连续模具，其特征在于：所述的上模（1）还包括冲孔冲头（3），所述的下模（2）包括对应设置的冲孔凹模（4）。

3.如权利要求1所述的车辆前轴支架制造用连续模具，其特征在于：

所述的定位凸模（5）为圆柱型，端面为半球面；对应的定位凹模（9）为半球形凹面。

4.如权利要求1所述的车辆前轴支架制造用连续模具，其特征在于：

所述的成形凸模组包括成型凸模I（13）、成型折弯凸模I（14）、成型折弯凸模Ⅱ（15）、成型折弯凸模Ⅲ（16），在模具纵向上先后设定；

所述的成型凸模I（13）为卡榫轧制凸模；所述的成型折弯凸模I（14）的折弯部对应零件模料的非卡榫折弯部，对非卡榫位置进行折弯成型；所述的成型折弯凸模Ⅱ（15）和成型折弯凸模Ⅲ（16）间隔对应卡榫位置的折弯部，对卡榫位置依次进行两次折弯成型；

所述的成形凹模组包括成型凹模I（17）、成型折弯凹模I（18）、成型折弯凹模Ⅱ（19）、成型折弯凹模Ⅲ（20），对应成形凸模组设置。

5.如权利要求1所述的车辆前轴支架制造用连续模具，其特征在于：

所述的切边刀组包括切边刀I（21）和切边刀Ⅱ（22），在模具纵向上先后设定；所述的切边刀I（21）设于上模（1）横向的中段，位于该工位的定位插销（7）旁边；所述的切边刀Ⅱ（22）设于上模（1）横向的两侧；切边刀I（21）和切边刀Ⅱ（22）对相邻两个零件模料的连接处进行间隔分段切边，仅保留定位凹部位置的模料保持相邻零件的连接；

所述的切边凹模组包括切边凹模I（23）、切边凹模Ⅱ（24），所述的切边凹模I（23）、切边凹模Ⅱ（24）分别对应切边刀I（21）和切边刀Ⅱ（22）设置。

6.如权利要求1所述的车辆前轴支架制造用连续模具，其特征在于：

所述的上模（1）沿模具纵向依次设有定位凸模（5）、成型凸模I（13）、定位孔冲头（6）、切边刀I（21）、切边刀Ⅱ（22）、成型折弯凸模I（14）、成型折弯凸模Ⅱ（15）、成型折弯凸模Ⅲ（16）、切断刀（8）；其中切边刀I（21）、切边刀Ⅱ（22）、成型折弯凸模I（14）、成型折弯凸模Ⅱ（15）、成型折弯凸模Ⅲ（16）均设有定位插销（7）；

所述的下模（2）沿模具纵向对应上模（1）各模组依次设有定位凹模（9）、成型凹模I（17）、定位孔凹模（10）、切边凹模I（23）、切边凹模Ⅱ（24）、成型折弯凹模I（18）、成型折弯凹模Ⅱ（19）、成型折弯凹模Ⅲ（20）、切断凹槽（12）；其中切边凹模I（23）、切边凹模Ⅱ（24）、成型折弯凹模I（18）、成型折弯凹模Ⅱ（19）、成型折弯凹模Ⅲ（20）均设有定位插销孔（11）。

7.如权利要求1所述的车辆前轴支架制造用连续模具，其特征在于：所述下模（2）出口位置的底部设有废料出口（25）。