[实用新型]一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及铰孔装置技术领域，特别涉及一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备。

背景技术

自动变速箱系统通常具有一个液力回路子系统，其内部至少包含一个液力泵、一个带有液体传输通道或回路的阀体、在液力回路内的输入孔和泄流孔，以及多个由于形状类似仿线轴而得名的仿形阀。这些仿形阀通常由具有多个控制圆径或槽脊的圆柱形活塞组成的，它们交替地打开和关闭通向液力回路的端口，从而调节自动变速箱的流量和压力。这些阀在使用过程中由于机械磨损必须经常更换或修复。如果磨损严重，这些阀所处的阀体孔必须要机加工扩孔，使一个相应加大的阀或一个外面套有阀套的替换阀能安装在该阀孔内，并与阀孔形成紧公差的配合。修理工面临的一个主要问题是在典型的变速箱修理车间内只能手动铰孔修复这些盲孔，需要较高的工艺水平，如果经验不足或者操作不合理都会导致铰孔发生偏斜，使被修复件报废，造成巨大损失，同时人工铰孔的效率较低，大大增加了加工和修复的成本，影响企业经济效益。

专利名称为自动铰孔机（授权公告号为CN201223974Y）的中国实用新型专利，公开了一种自动铰孔机，包括底座，安装于所述底座上的工件固定装置，所述工件固定装置包括一个具有用来在其上面安放工件的底板，一个与所述底板垂直连接的铰套固定板；用于对铰刀进行导向的万向铰套装置，所述万向铰套装置安装于所述铰套固定板上；用于安装铰刀的浮动夹头，驱动所述浮动夹头转动的切削动力装置，用于安装所述切削动力装置的支架，安装于所述底座上、用于驱动所述支架直线移动的进给动力装置。该专利技术方案中，铰刀的进给不精准，对阀体进行加工易造成操作而报废。

专利名称为一种自动变速箱阀体修复机（授权公告号为CN201217104Y）的中国实用新型专利，公开了一种自动变速箱阀体修复机，包括机座，坐于机座上端的机盘，坐于机盘内后部的立板、滑座，固定在机盘前端的固定座，固定在滑座上的变速箱、电动机，机座前后分为工具箱和冷却液箱，两箱上为电路控制箱，冷却箱内设有水泵，机座壁上安装有电动机启动开关和水泵启动开关，机盘坐于机座上端，在机盘后端固定有立板，立板后装设有可调高度的托板，立板上端固定喷头，喷头与水泵间通过导管连通；立板前端面中心处开有导套孔，在立板底两侧和固定在机盘前端的固定座之间装设有导轨，两导轨间装设有可以转动的进给丝杆和进给光杆，滑座穿于导轨、进给丝杆和进给光杆上，滑座与进给丝杆螺纹连接，进给光杆可前后移动，在滑座上固定有变速箱，变速箱由电动机带动。该专利技术方案中，不能很好地对阀体的阀体孔进行定位，而且也不能很好地夹紧阀体。

发明内容

为了克服上述所述的不足，本实用新型的目的是提供一种可以对夹紧的阀体进行精准定位和导向并进行铰孔的汽车自动变速箱阀体再制造铰孔专用设备。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其中，包括机架、用于夹紧铰刀并带动铰刀运动的执行单元、用于进行定位导向的导向单元、与所述导向单元连接并用于夹紧阀体的装夹单元；所述执行单元包括固定在所述机架上的第一电机、与所述第一电机连接的第一传动装置、移动平台及固定在所述移动平台上并夹紧铰刀的铰刀夹紧装置，所述移动平台的一侧与所述第一传动装置连接，所述移动平台的另一侧与所述机架滑动连接；所述导向单元包括第一手轮、与所述第一手轮同轴连接的第一齿轮、与所述第一齿轮进行外侧向啮合连接的齿圈、与所述齿圈的内侧向啮合连接的第二齿轮；所述装夹单元包括第二手轮、与所述第二手轮连接的第二传动装置、与所述第二传动装置铰接的摆杆、与所述摆杆铰接的装夹压板、与所述机架滑动连接的支撑板、固定在机架上并与所述齿圈连接的打压板和装夹立板。

作为本实用新型的一种改进，所述铰刀夹紧装置包括第二电机、与所述第二电机连接的第一联轴器、与所述第一联轴器连接的夹紧组件，所述夹紧组件包括固定在所述机架上的立板、通过支杆与所述立板连接的移动板、连接在所述立板与所述移动板之间的第二联轴器，所述第二联轴器在所述移动板上连接轴承壳，所述轴承壳上设有卡头，所述卡头用于夹紧铰刀，所述第二联轴器为万向联轴器。

作为本实用新型进一步地改进，所述夹紧组件还包括三个通过皮带连接的同步带带轮，所述同步带带轮与所述第二联轴器连接。