[实用新型]一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备

权利要求书

1.一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，包括机架、用于夹紧铰刀并带动铰刀运动的执行单元、用于进行定位导向的导向单元、与所述导向单元连接并用于夹紧阀体的装夹单元；所述执行单元包括固定在所述机架上的第一电机、与所述第一电机连接的第一传动装置、移动平台及固定在所述移动平台上并夹紧铰刀的铰刀夹紧装置，所述移动平台的一侧与所述第一传动装置连接，所述移动平台的另一侧与所述机架滑动连接；所述导向单元包括第一手轮、与所述第一手轮同轴连接的第一齿轮、与所述第一齿轮进行外侧向啮合连接的齿圈、与所述齿圈的内侧向啮合连接的第二齿轮；所述装夹单元包括第二手轮、与所述第二手轮连接的第二传动装置、与所述第二传动装置铰接的摆杆、与所述摆杆铰接的装夹压板、与所述机架滑动连接的支撑板、固定在机架上并与所述齿圈连接的打压板和装夹立板。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，所述铰刀夹紧装置包括第二电机、与所述第二电机连接的第一联轴器、与所述第一联轴器连接的夹紧组件，所述夹紧组件包括固定在所述机架上的立板、通过支杆与所述立板连接的移动板、连接在所述立板与所述移动板之间的第二联轴器，所述第二联轴器在所述移动板上连接轴承壳，所述轴承壳上设有卡头，所述卡头用于夹紧铰刀，所述第二联轴器为万向联轴器。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，所述夹紧组件还包括三个通过皮带连接的同步带带轮，所述同步带带轮与所述第二联轴器连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，所述铰刀夹紧装置还包括张紧机构，所述张紧机构包括压紧所述同步带带轮的皮带的第一张紧轮、第二张紧轮，所述第一张紧轮通过第一连杆固定在所述机架上，所述第二张紧轮通过V形摆杆固定在所述机架上，所述第一张紧轮与所述第二张紧轮通过第二连杆连接，所述V形摆杆还通过拉簧与所述机架连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，执行单元还包括锁紧装置，所述锁紧装置包括第三手轮、与所述第三手轮同轴连接的第一链轮、与所述第一链轮进行链连接的第二链轮，所述第二链轮与第一螺柱同轴连接，所述第一螺柱与撑板螺纹连接，所述撑板与压板处于所述立板的两侧并通过拉杆连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，所述第一传动装置包括第一蜗轮蜗杆机构、与所述第一蜗轮蜗杆机构连接的第一圆柱凸轮机构、与所述第一圆柱凸轮机构连接的扇形齿轮，所述移动平台一侧设置与所述扇形齿轮啮合连接的齿条。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，所述第二传动装置包括第二蜗轮蜗杆机构、与所述第二蜗轮蜗杆机构连接并与摆杆铰接的第二圆柱凸轮机构。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，四个相连接的装夹单元和导向单元均匀分布在转盘上，所述转盘两侧分布有执行单元，四个装夹单元进行链连接；所述转盘与第三传动装置连接，所述第三传动装置包括第三电机和凸轮分割器。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车自动变速箱阀体再制造的铰孔专用设备，其特征在于，所述装夹压板连接有触头，所述装夹压板与所述触头之间设置弹簧。