[实用新型]发动机缸头侧盖压装辅具

说明书

技术领域

本实用新型属于大排量发动机装配应用技术领域，具体涉及一种大排量发动机缸头侧盖压装辅具的结构。

背景技术

目前我国中小排量摩托车生产厂家众多，同质化严重、价格竞争激烈。同时，从世界范围来看，随着社会经济的发展，小排量摩托车作为廉价的机动代步工具将逐步被汽车代替。摩托车由于其本身特有的机动灵活、运动感强等特性，在某些特殊场合仍是摩托车爱好者的最大需求。因此，开发高性能、高技术的大排量摩托车成为摩托车企业的大势所趋。

我公司开发的LJ2V95MX双缸、水冷、电喷大排量发动机，在进行发动机缸头侧盖装配过程中，由于原缸头侧盖压装辅具，设计不合理，存在无法准确控制缸头侧盖同缸体垫片的压装力的原因，导致缸头侧盖同缸头垫片压装力不足，致使LJ2V95MX大排量发动机工作时，存在缸头侧盖漏油质量隐患。

有鉴于上述现有的缸头侧盖压装辅具存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的发动机缸头侧盖压装辅具，能够改进一般现有的缸头侧盖压装辅具，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种结构合理、简单的发动机缸头侧盖压装辅具，使其准确控制缸头侧盖同缸头垫片之间需要的压装力，保证装配质量要求，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种发动机缸头侧盖压装辅具，包括辅具本体1、压板Ⅰ2、第一螺柱3、压板Ⅱ4、第二螺柱5，其中，所述辅具本体1由横板及两个L型竖板组成，所述L型竖板的短边设置为曲面；所述第一螺柱3上部同辅具本体1的横板装配，下部同压板Ⅰ2装配，所述压板Ⅰ2的下部设置为曲面；第二螺柱5上部同辅具本体1的横板装配，下部同压板Ⅱ4装配。

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术措施来进一步实现。

前述的发动机缸头侧盖压装辅具，其中所述的L型竖板短边的曲面与发动机凸轮轴座9的曲面一致。

前述的发动机缸头侧盖压装辅具，其中所述的压板Ⅰ2下部的曲面与发动机凸轮轴盖8的曲面一致。

前述的发动机缸头侧盖压装辅具，其中所述的第一螺柱3上部通过螺纹同辅具本体1的横板装配，设置为2个。

前述的发动机缸头侧盖压装辅具，其中所述的第二螺柱5设置为六方头。

前述的发动机缸头侧盖压装辅具，其中所述的第二螺柱5上部通过螺纹同辅具本体1的横板装配，设置为1个。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型一种发动机缸头侧盖压装辅具，结构设计合理、简单，特别适用于大排量发动机，可准确控制缸头侧盖同缸头垫片之间需要的压装力，保证缸头侧盖同缸头垫片的装配质量要求，解决大排量发动机缸头侧盖漏油隐患。

综上所述，本实用新型将缸头侧盖压装辅具设计为辅具本体、压板Ⅰ、第一螺柱、压板Ⅱ、第二螺柱零件组成。通过旋转第一螺柱，达到缸头侧盖压装辅具在发动机上的定位及夹紧；通过控制第二螺柱的旋合扭矩，即可准确控制压板Ⅱ的压紧力，进而控制缸头侧盖同缸体垫片的压紧力。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型缸头侧盖压装辅具的主视图；

图2是本实用新型缸头侧盖压装辅具工作状态的主视图；

图3是本实用新型缸头侧盖压装辅具工作状态的侧视图；

图4是本实用新型缸头侧盖压装辅具工作状态的轴侧图。

【主要元件符号说明】

1：辅具本体

2：压板Ⅰ

3：第一螺柱

4：压板Ⅱ

5：第二螺柱

6：第一螺钉

7：第二螺钉

8：凸轮轴盖

9：凸轮轴座

10：缸头侧盖

11：气缸头组件

12：缸头垫片

13：气缸体组件

具体实施方式