[实用新型]非插电式纯电动车载发电站运输车有效
| 申请号: | 201520479374.6 | 申请日: | 2015-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN205097966U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
| 发明(设计)人: | 刘洪立;李连博 | 申请(专利权)人: | 刘洪立;李连博 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 房德权 |
| 地址: | 430032 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 非插电式纯 电动 车载 发电站 运输车 | ||
1.一种非插电式纯电动车载发电站运输车,包括发电与储能系统、传动系统,所述发电与储能系统包括蓄电池、逆变器、变频器、电动机A、自动变速模块、连轴器、发电机A、风力发电机B、整流控制器和整流器;所述传动系统包括:变速器、离合器、电动机B、电机驱动控制器;
所述蓄电池、逆变器、变频器、电动机A先后通过电线连接,所述电动机A通过连轴器连接发电机A,发电机A先后连接整流控制器、整流器、蓄电池;所述自动变速模块连接发电机A;风力发电机B的输出端分别连接所述整流器、电机驱动控制器,风力发电机B通过所述整流器向所述蓄电池充电;所述电机驱动控制器连接电动机B,电动机B先后连接离合器、变速箱。
2.根据权利要求1所述非插电式纯电动车载发电站运输车,其特征在于,所述发电机A与风力发电机B并联连接,并联输出端连接稳压稳流装置,所述稳压稳流装置上连接交流负载电柜。
3.根据权利要求1所述非插电式纯电动车载发电站运输车,其特征在于,所述电动机A相对发电机A的功率而言,为小功率电动机,带动大功率发电机A转动,大功率发电机A发出足够的电能,作所述电动机B运转的动力源。
4.根据权利要求1所述非插电式纯电动车载发电站运输车,其特征在于,还包括薄膜太阳能光伏电池包,所述薄膜太阳能光伏电池包连接充电管理系统,包括若干块可折叠卷曲的薄膜太阳能光伏电池板,安放在车内;汽车停止运行时,取出所述薄膜太阳能光伏电池包,展开其薄膜太阳能光伏电池板,通过电源线连接所述蓄电池,为蓄电池充电。
5.根据权利要求1所述非插电式纯电动车载发电站运输车,其特征在于,所述发电机A上安装有自动变速模块。
6.根据权利要求4所述非插电式纯电动车载发电站运输车,其特征在于,所述薄膜太阳能光伏电池包还连接太阳能储能转换装置。
7.根据权利要求1所述非插电式纯电动车载发电站运输车,其特征在于,所述风力发电机的风扇整体结构为鼓形腔体,鼓形腔体内沿腔体轴向安装5片以上的风扇片,单个风扇叶片为螺旋曲面形状。
8.根据权利要求1所述非插电式纯电动车载发电站运输车,其特征在于,所述风力发电机B的数量为若干个,若干个风力发电机B独立发电,输出端并联。
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