[实用新型]一种车轮万向结构及儿童推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮万向结构及儿童推车。

背景技术

现有技术中的童车的车轮连接结构（如公布号为CN103029739A，公布日为2013-4-10），车轮安装在一连接架上，连接架通过一大致呈竖直设置的转动轴转动连接在童车的车架下方，使得车轮能够绕着转动轴实现万向转动。由于传统的儿童三轮推车均是采用上述车轮连接结构，使得在前轮万向转动时，前轮着地点偏离车架的中心面，严重影响推车的稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构不同的车轮万向结构及儿童推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：

一种车轮万向结构，包括车轮、与所述的车轮相转动连接从而使得所述的车轮能够滚动的车轮座、用于连接所述的车轮座和车架从而使得所述的车轮和所述的车轮座能够相对所述的车架转向的连接机构，所述的连接机构包括一端部与所述的车轮座相固定连接的摆杆组件、与所述的车轮座相转动连接的滑动组件、与所述的车架相固定连接的基座，所述的基座包括沿左右方向延伸的第一元件和沿前后方向延伸的第二元件，所述的摆杆组件的另一端部与所述第二元件配合且相对所述第二元件沿前后方向滑动，所述的滑动组件与所述第一元件配合且相对所述第一元件沿左右方向滑动，当所述的摆杆组件的另一端部和所述的滑动组件分别与所述的第二元件和所述的第一元件配合滑动时，所述的车轮和所述的车轮座能够进行转向。

具体地，所述的摆杆组件和所述的第二元件的配合连接处的中心线与所述的车轮座和所述的滑动组件的转动轴心线之间的距离小于或等于所述的车轮座和所述的滑动组件的转动轴心线与所述的车轮和所述的车轮座的转动轴心线之间的距离。

具体地，所述的第一元件的延伸方向和所述的第二元件的延伸方向垂直。

具体地，所述的第二元件设有沿前后方向延伸的滑槽，所述的摆杆组件包括一端部与所述的车轮座相固定连接的摆杆、设置在所述的摆杆的另一端部且能够与所述的滑槽配合滑动的第一滑动件。

更具体地，所述的滑槽的中心线位于所述的车架的中心面内。

具体地，所述的第一元件为连接杆，所述的滑动组件包括与所述的车轮座相转动连接的转动件、与所述的转动件相固定连接且能够与所述的连接杆相配合滑动的第二滑动件。

更具体地，所述的连接杆和所述的第二滑动件均有两个且对称设置在所述的转动件的前后两侧。

具体地，所述的车轮座包括与所述的车轮相转动连接的前叉组件、固定设置在所述的前叉组件的上端部且沿上下方向延伸的万向轴，所述的摆杆组件与所述的万向轴的上端部相固定连接，所述的万向轴与所述的滑动组件相转动连接且能够绕着所述的万向轴的轴心线转动。

一种儿童推车，包括所述的车架、上述车轮万向结构。

具体地，所述的儿童推车为三轮推车，所述的车架包括前下方设置有所述的车轮万向结构的前支架、后支架，所述的儿童推车还包括设置在所述的后支架的后下方的两组后轮组件。

以上所涉及到的前后左右上下等方位词，是在儿童推车正常使用时的方位作定义的。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型通过设置摆杆组件和滑动组件，可以减小车轮转向时车轮的着地点与车架的中心面的距离，甚至使得车轮的着地点始终位于车架的中心面内，从而能够很好的保证儿童推车的稳定性。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2为车架和基座的立体图；

附图3为本实用新型在车轮处于向前运动时的俯视图；

附图4为车架和基座的俯视图；

附图5为附图3的剖面图；

附图6为附图4的剖面图；

附图7为车轮和车轮座的立体图；

附图8为车轮和车轮座的侧视图；