[实用新型]车轴输送车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轴加工传送设备，具体地说是一种车轴输送车。

背景技术

现有技术中，火车等轨道车辆的车轴在加工过程中通常采用天车吊装方式传输，在这种情况下，要想大幅度提高设备生产效率并减少工人劳动强度将十分困难，另外采用天车吊装给车轴加工车床及磨床下料过程中还需要工人辅助操作，这样容易发生意外事故，会威胁到工人的生产安全，随着技术的发展，在现有技术中还出现了自动化程度较高的传输机械手，通过机械手夹持车轴移动，但传输机械手的结构复杂，体积庞大，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轴输送车，结构简单，可根据需要随时制动停车升降，控制灵活方便，大大提高了车轴的传输效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车轴输送车，包括车体、车轨、升降装置、托架和行走驱动装置，其中行走驱动装置设置于车体上，车体通过所述行走驱动装置驱动沿车轨行走，升降装置可升降地设置于车体上，所述托架与所述升降装置固连并通过所述升降装置带动升降。

所述升降装置与一个齿轮齿条机构相连，其中所述齿轮齿条机构中的齿条固装在车体上，所述齿轮齿条机构中的齿轮即设置于所述升降装置上。

所述升降装置包括电机和减速机，所述电机和减速机固连，所述齿轮齿条机构中的齿轮设置于所述减速机的输出轴上。

所述升降装置设有外罩体，所述电机、减速机和齿轮均设置于所述外罩体中，所述外罩体与所述托架固连，在所述外罩体靠近托架一端的两侧分别设有滑块，在车体内分别设有与所述外罩体两侧滑块相配合的滑轨。

所述行走驱动装置包括行走动力源、连接轴、行走齿轮和行走齿条，其中行走动力源固装在车体内，行走齿条固装在一侧车轨的内侧，行走齿轮与所述行走齿条啮合，行走动力源通过连接轴与所述行走齿轮相连。

车体在靠近所述行走驱动装置一侧的车轨两侧分别设有辅助行走轮，所述辅助行走轮轴向与地面垂直。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型的升降装置可移动地设置于车体内，托板与升降装置固连并和所述升降装置同步升降，这样便实现充分利用车体内空间的目的，有效保证车轴升降时的举升高度，满足实际生产要求。

2、本实用新型的车体通过行走驱动装置驱动沿车轨行走，可根据需要随时制动停车升降，控制灵活方便，大大提高了车轴的传输效率。

3、本实用新型的行走驱动装置和升降装置均采用齿轮齿条传动，整体结构简单实用且定位精确，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的立体图，

图2为图1中本实用新型的侧视图，

图3为图2中本实用新型的剖视图，

图4为图2中本实用新型的A-A剖视图。

其中，1为车体，2为车轨，3为升降装置，4为托架，5为行走驱动装置，6为行走动力源，7为连接轴，8为行走齿轮，9为行走齿条，10为升降动力源，11为升降齿轮，12为齿条，13为辅助行走轮,14为滑轨，15为滑块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1～2所示，本实用新型包括车体1、车轨2、升降装置3、托架4和行走驱动装置5，其中行走驱动装置5安装在车体1上，车体1通过行走驱动装置5驱动沿两条车轨2行走，升降装置3可升降地设置于车体上，用于支承车轴的托架4设置于车体1后部并与所述升降装置3固连，所述托架4与所述升降装置3同步升降，在车体1内设有一个齿轮齿条机构，所述齿轮齿条机构中的齿条12固装在车体1上，与所述齿条12相啮合的齿轮11即设置于所述升降装置3上。

如图3所示，所述升降装置3包括电机、减速机10和外罩体，所述电机和减速机10固连，所述齿轮齿条机构中的齿轮11与所述减速机10的输出轴固连，所述齿轮11即通过所述电机驱动旋转并带动升降装置3和托架4同步升降，所述电机、减速机10和齿轮11均设置于升降装置3的外罩体中，所述外罩体与所述托架4固连，在所述外罩体靠近托架4一端的两侧分别设有滑块15，在车体1内分别固设有与所述外罩体两侧滑块15相配合的滑轨14，所述外罩体通过所述滑块15和滑轨14实现与车体1的滑动连接并带动托架4升降。