[实用新型]用于汽车的海运拖钩装置有效
| 申请号： | 201520460803.5 | 申请日： | 2015-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN204915153U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 陈新 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/24 | 分类号： | B60D1/24;B60D1/48 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 海运 装置 | ||
1.一种用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述用于汽车的海运拖钩装置包括第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩包括顺次连接的第一首段、第一中段和第一尾段，所述第二吊钩包括顺次连接的第二首段、第二中段和第二尾段，所述第一中段与所述第二中段固定连接；
所述用于汽车的海运拖钩装置还包括固定梁，所述固定梁上设置有两个相对的连接面，分别是第一连接面和第二连接面，所述第一首段与所述第一尾段均固定在所述第一连接面上，所述第二首段和所述第二尾段均固定在所述第二连接面上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述第一首段与所述第二首段对齐。
3.根据权利要求1所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述第一尾段与所述第二尾段对齐。
4.根据权利要求1所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述第一中段与所述第二中段的延伸方向一致，并且所述第一中段与所述第二中段并排设置。
5.根据权利要求1所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述第一首段与所述第二首段之间的距离为90-130mm；和/或所述第一尾段与所述第二尾段之间的距离为90-130mm。
6.根据权利要求1所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述固定梁是汽车的后纵梁。
7.根据权利要求1所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述第一中段上距所述固定梁最远的位置与所述固定梁之间的距离是120-150mm。
8.根据权利要求1所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述第一首段、所述第一中段、所述第一尾段、所述第二首段、所述第二中段和所述第二尾段的直径均为15-18mm。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述第一首段、所述第一中段和所述第一尾段是由一条钢筋弯折后一体成型；和/或所述第二首段、所述第二中段和所述第二尾段是由一条钢筋弯曲成型。
10.根据权利要求1-8中任意一项所述的用于汽车的海运拖钩装置，其特征在于，所述第一首段、所述第二首段、所述第一尾段和所述第二尾段中至少其中之一的形状是扁平状。
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