[实用新型]一种汽车中前围板与汽车地板的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车中前围板与汽车地板的连接结构。

背景技术

基于前围板的设计功能及要求，前围板的型面较复杂，且多处有搭接及安装要求，如左右两端翻边与侧围搭接，中间左右两侧与纵梁搭接，中间区域安装转向机和踏板支架安装面，所以通常前围板的结构复杂，采用的材料和厚度均较弱，以便于成型，这样，前围板本身的强度较弱，在碰撞时地板及前围中部区域易发生变形。

申请号为“201220435295.1”的实用新型公开了一种前围与地板的连接结构，包括用于连接前围下骨架与前地板纵梁的连接板，所述连接板分为左右两个，左连接板连接前围下骨架与前地板左纵梁，右连接板连接前围下骨架与前地板右纵梁。所述连接板的左右设有翻边，连接板中部设有贯通连接板的凹槽。

上述的连接结构通过增加一个连接板，使原有结构框架形成封闭结构，提升结构的强度，改善了碰撞后碰撞能量的分配，但该结构对前围板的中部区域以及汽车地板的前端区域并没有很好的支撑作用，在碰撞时前围中部区域和汽车地板的前端区域易发生变形，从而对驾驶舱的乘客腿部造成伤害。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车中前围板与汽车地板的连接结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何增强前围板和汽车地板之间的连接强度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车中前围板与汽车地板的连接结构，汽车包括前围板、汽车地板和地板下纵梁，所述前围板的中部横向固定有横梁，所述前围板与汽车地板固连且两者均与所述地板下纵梁固连，其特征在于，所述连接结构包括加强梁和连接短梁，所述加强梁的两个端部分别与所述横梁和汽车地板固连，所述连接短梁固定于所述前围板上，所述连接短梁的外端与所述地板下纵梁固连，所述连接短梁的内端与所述加强梁固连。

其工作原理如下：在汽车中增加了本连接结构之后，前围板受到的碰撞力会通过地板下纵梁和加强梁传递到地板，同时连接短梁的设计也能够将地板下纵梁所承受的一部分碰撞力分配到加强梁中，优化了车身底部力的传递路径，增强了前围板和汽车地板之间的连接强度；同时加强梁和连接短梁的设计也增强了前围板中部的强度，有效的降低正面碰撞时前围板和汽车地板的变形对假人腿部的伤害。

在上述的一种汽车中前围板与汽车地板的连接结构中，所述连接短梁的内端与所述加强梁焊接固定，且所述连接短梁的内端与所述汽车地板的距离小于连接短梁的外端与汽车地板的距离。该设计能够在碰撞时将地板下纵梁所承受的力经过连接短梁传递给加强梁，优化了力的传递路径，使前围板和汽车地板的受力更加均匀，从而提高前围板和汽车地板的连接强度。

在上述的一种汽车中前围板与汽车地板的连接结构中，所述连接短梁的内端与所述加强梁焊接固定，且所述连接短梁的内端与加强梁的焊接点位于所述前围板和汽车地板的连接处。由于汽车的前围板相对于汽车地板倾斜设置，加强梁在前围板和汽车地板的连接处会发生弯折，该弯折处的强度较低，而焊接点位于该弯折处有利于提高该弯折处的连接强度。

在上述的一种汽车中前围板与汽车地板的连接结构中，所述加强梁的前端与所述横梁的中部固连，所述加强梁相对于所述汽车的长度方向倾斜设置,所述加强梁的后端与所述汽车地板固定，且从所述加强梁的后端到所述汽车地板的前端的距离与汽车地板的长度的比值的区间为0.3-0.7。加强梁的前端和横梁的中部固连使加强梁对前围板的中部能够起到固定作用，增强前围板中部的强度，加强梁的后端到所述汽车地板的前端的距离与汽车地板的长度的比值的区间为0.3-0.7，是因为在这个比值区间内加强梁能够较好的将力分配到汽车地板上，提高撞击时汽车地板前端的结构强度，并且还不会影响到汽车其他部件的正常安装和工作，其中当比值为0.5时，加强梁的效果最好。

在上述的一种汽车中前围板与汽车地板的连接结构中，所述加强梁和所述连接短梁均有两个，并且两个加强梁关于汽车的中轴线对称，两个连接短梁关于汽车的中轴线对称。加强梁和连接短梁均关于汽车的中轴线对称有利于碰撞时将前围板上的力均匀的分配到汽车地板上，避免因受力不均而导致前围板或者汽车地板对驾驶舱产生入侵，造成乘员的伤亡。