[实用新型]一种发动机水冷排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体为一种发动机水冷排气歧管。

背景技术

发动机工作时，发动机废气排放是靠活塞通过挤压，将燃烧后的废气通过废气门排出的。因发动机内部的高温高压，使得排出的废气也具有高温高压的特性。高温是发动机做功时气体燃烧产生的高温，而高压是因为高温造成的气体膨胀产生的。废气排放温度很高，经测量排放时因废气高温的影响，排气歧管温度可达到650°以上，严重影响了发动机的寿命。排出的高温废气会使排气管表面温度升高，为了保证发动机的正常工作和安全，防止热辐射损害发动机其他零部件及高温可能造成对人体的伤害。

传统对排气管进行隔热处理的方法是在铸铁式排气管管体外增加隔热罩，通过使用隔热罩将排气管分离开来，达到对高温的排气管的隔热处理。但是，这种结构隔热效果不理想，对发动机其他零部件保护效果较差。隔热罩无法降低排气管的管体的温度，增加隔热罩无法解决排气管因为温度高引起的材料性能的急剧下降的问题，致使排气歧管可靠性急剧下降，致使发动机可靠性下降，同时高温管体与排气管管体直接相连致使连接螺栓温度较高，安装可靠性降低。排气歧管管体温度较高，与之相连的螺栓温度也较高，高温易造成排气系统密封失效。此方法结构复杂，且排气管罩布置要占用发动机布置空间，且此种系统为半敞开式系统，排气管罩为薄壁零件，在发动机工作过程中易产生振动噪声。

经研究发现，采用水冷排气管可有效保证发动机的正常工作和安全，防止热辐射损害发动机其他零部件及高温可能造成对人体的伤害。公开文献也报道了一些发动机水冷排气歧管，例如：

1、中国专利：名称：一种发动机水冷排气歧管，申请号：201020254000.1，申请日：2010.07.07，专利权人：广西玉柴机器股份有限公司，地址：537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号，发明人：唐克远、刘文元、张联军、李兴章，摘要：实用新型公开了一种发动机水冷排气歧管，采用整体水冷排气管结构，管体包括内管壁和外管壁，内管壁和外管壁形成双通道结构，内管壁的内部通道为气流通道，内管壁与外管壁之间形成水流通道。该实用新型发动机水冷排气歧管的内部通道为气流通道，内管壁与外管壁之间形成水流通道。内部管壁包容在水流通管壁之内，水腔内冷却水充满整个气体流道的外部并与内部管壁、外部管壁相接触，且水腔中的水与发动机冷却水循环相连，便于将气体传导至内、外部管壁的部分热量带走，有效地降低了管壁的温度。该实用新型用在车机上可防止排气歧管热辐射损伤其他零部件，简化了排气系统结构。

2、中国专利：名称：水冷排气歧管，申请号：201110078121.4，申请日：2011.03.30，申请人：重庆磐达机械有限公司，地址：400022重庆市渝北区经济技术开发区金山工业园B区2栋三楼，发明人：杜学庆，摘要：一种水冷排气歧管，包括排气歧管本体及排气歧管本体内的腔室，排气歧管本体上设置有与发动机上的排气孔相对应的进气孔，其特征在于排气歧管本体内设置有隔板，隔板将腔室分隔成一个水冷却腔及一个气室，气室与进气孔相通，排气歧管本体上设置有与气室相通的排气孔，排气歧管本体上设置有与水冷却腔相通的进水口及出水口。由于采用了上述技术方案，该发明具有加工工艺简单、排气顺畅的优点，它通过冷却水循环冷却，能将排气歧管本体的温度从650°降到了200°以下，明显降低了排气歧管本体的温度及所排废气的温度及压力，延长发动机的寿命，噪音从大于100分贝降到了80分贝内，显著减小了噪音及排气阻力，提高发动机的功率。

3、中国专利：名称：发动机水冷排气管，申请号：200910142935.2，申请日：2009.05.15，申请人：应晶晶，地址：332000江西省九江市浔阳区龙翔国贸大厦602，发明人：应晶晶，摘要：该发明公布一种发动机水冷排气管，包括底座、排气歧管；排气歧管上设有进水口及与该进水口连通的排气管夹层，该进气管夹层设置在排气歧管的内外壁之间，且为空心。该发明排气管选用水冷取代风冷，使得即使发动机在舱内密封的条件下也能安全的工作，避免了摩托艇自燃的发生。该发明可用于密封状态下发动机的排气管。