[实用新型]车窗玻璃升降器的控制装置及车辆有效
申请号: | 201520455129.1 | 申请日: | 2015-06-26 |
公开(公告)号: | CN204827010U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 廖国红;钟学明 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/695 | 分类号: | E05F15/695 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 玻璃 升降 控制 装置 车辆 | ||
1.一种车窗玻璃升降器的控制装置,其特征在于,包括:
第一控制组件,所述第一控制组件包括用于控制第一车窗玻璃升降的第一开关;
第二控制组件,所述第二控制组件包括用于控制第二车窗玻璃升降的第二开关;
第三控制组件,所述第三控制组件包括用于控制第三车窗玻璃升降的第三开关;
主控制组件,所述主控制组件包括锁止开关、第一至第四主控开关,所述锁止开关的第一端接地,所述锁止开关的第二端分别与所述第一开关至所述第三开关的参考端相连,所述第一至第四主控开关的参考端接地,第一至第三主控开关与所述第一开关至所述第三开关对应关联,第四主控开关用于控制第四车窗玻璃升降,其中,所述锁止开关被触发时,锁定所述第一开关至所述第三开关以使所述第一开关至所述第三开关处于无效状态,所述第一至第四主控开关处于有效状态以对应控制所述第一车窗玻璃至所述第四车窗玻璃升降。
2.如权利要求1所述的车窗玻璃升降器的控制装置,其特征在于,当所述锁止开关未被触发时,所述第一开关至所述第三开关处于有效状态,所述第一至第三主控开关与所述第一开关至所述第三开关处于对应并联状态,以分别对应控制所述第一车窗玻璃至所述第三车窗玻璃升降。
3.如权利要求1或2所述的车窗玻璃升降器的控制装置,其特征在于,所述第一控制组件还包括:
第一继电器,所述第一继电器中线圈的一端与电源相连,所述第一继电器中线圈的另一端与所述第一开关的第一端相连后作为第一车窗玻璃上升信号端,且所述第一车窗玻璃上升信号端与所述第一主控开关的第一端相连;
第二继电器,所述第二继电器中线圈的一端与所述电源相连,所述第二继电器中线圈的另一端与所述第一开关的第二端相连后作为第一车窗玻璃下降信号端,且所述第一车窗玻璃下降信号端与所述第一主控开关的第二端相连;
第一电机,所述第一电机的一端与所述第一继电器中开关的第一端相连,所述第一电机的另一端与所述第二继电器中开关的第一端相连,所述第二继电器中开关的第二端与所述第一继电器中开关的第二端相连后与所述电源相连,所述第二继电器中开关的第三端与所述第一继电器中开关的第三端相连后接地。
4.如权利要求1或2所述的车窗玻璃升降器的控制装置,其特征在于,所述第二控制组件还包括:
第三继电器,所述第三继电器中线圈的一端与电源相连,所述第三继电器中线圈的另一端与所述第二开关的第一端相连后作为第二车窗玻璃上升信号端,且所述第二车窗玻璃上升信号端与所述第二主控开关的第一端相连;
第四继电器,所述第四继电器中线圈的一端与所述电源相连,所述第四继电器中线圈的另一端与所述第二开关的第二端相连后作为第二车窗玻璃下降信号端,且所述第二车窗玻璃下降信号端与所述第二主控开关的第二端相连;
第二电机,所述第二电机的一端与所述第三继电器中开关的第一端相连,所述第二电机的另一端与所述第四继电器中开关的第一端相连,所述第四继电器中开关的第二端与所述第三继电器中开关的第二端相连后与所述电源相连,所述第四继电器中开关的第三端与所述第三继电器中开关的第三端相连后接地。
5.如权利要求1或2所述的车窗玻璃升降器的控制装置,其特征在于,所述第三控制组件还包括:
第五继电器,所述第五继电器中线圈的一端与电源相连,所述第五继电器中线圈的另一端与所述第三开关的第一端相连后作为第三车窗玻璃上升信号端,且所述第三车窗玻璃上升信号端与所述第三主控开关的第一端相连;
第六继电器,所述第六继电器中线圈的一端与所述电源相连,所述第六继电器中线圈的另一端与所述第三开关的第二端相连后作为第三车窗玻璃下降信号端,且所述第三车窗玻璃下降信号端与所述第三主控开关的第二端相连;
第三电机,所述第三电机的一端与所述第五继电器中开关的第一端相连,所述第三电机的另一端与所述第六继电器中开关的第一端相连,所述第六继电器中开关的第二端与所述第五继电器中开关的第二端相连后与所述电源相连,所述第六继电器中开关的第三端与所述第五继电器中开关的第三端相连后接地。
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