[实用新型]汽车一体式蒙皮模具结构有效
申请号: | 201520448192.2 | 申请日: | 2015-06-25 |
公开(公告)号: | CN204867059U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 黄定川 | 申请(专利权)人: | 浙江定川机电制造有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D35/00;B21D53/88 |
代理公司: | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人: | 金祺 |
地址: | 310015 浙江省杭州市拱*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 体式 蒙皮 模具 结构 | ||
1.汽车一体式蒙皮模具结构,其特征是:包括前轮罩、后轮罩、前舱洞、前窗台、后舱洞、转向灯孔、中间舱洞模具,以及定位件(23);
所述定位件(23)分别与前轮罩、后轮罩、前舱洞、前窗台、后舱洞、转向灯孔、中间舱洞模具相互连接;
根据定位孔与前、后轮罩,中间水暖孔,行李舱,转向灯孔,加油孔位置分别设置定位件(23)的长度。
2.根据权利要求1所述的汽车一体式蒙皮模具结构,其特征是:所述前轮罩、后轮罩、前舱洞、前窗台、后舱洞、转向灯孔、中间舱洞模具均由上模架(11)、上模腔(12)、下模腔(13)、下模架(14)、上聚氨酯橡皮垫(15)、内导柱(16)、下聚氨酯橡皮垫(17)、内导柱定位孔(18)构成;
所述上模腔(12)的正上方设置上模架(11),上模架(11)的上表面设置有上聚氨酯橡皮垫(15),上模腔(12)的下表面设置有内导柱(16);下模腔(13)的正下方设置有下模架(14),下模架(14)的下表面设置有下聚氨酯橡皮垫(17),下模腔(13)的上表面相对于内导柱(16)设置有内导柱定位孔(18);
所述前轮罩的上模腔(12)和下模腔(13)之间设置为前轮罩的形状;
所述后轮罩的上模腔(12)和下模腔(13)之间设置为后轮罩的形状;
所述前窗台的上模腔(12)和下模腔(13)之间设置为前窗台的形状;
所述后舱洞的上模腔(12)和下模腔(13)之间设置为后舱洞的形状;
所述转向灯孔的上模腔(12)和下模腔(13)之间设置为转向灯孔的形状;
所述中间舱洞模具的上模腔(12)和下模腔(13)之间设置为中间舱洞模具的形状。
3.根据权利要求2所述的汽车一体式蒙皮模具结构,其特征是:所述前轮罩、后轮罩模具安装到500T四柱宽体压力机上,前舱洞、前窗台、后舱洞模具安装到150T~200T普通压力机上,转向灯孔模具安装到63T冲床上,中间舱洞模具安装到折弯机。
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