[实用新型]汽车应急启动装置有效

专利信息
申请号: 201520435366.1 申请日: 2015-06-19
公开(公告)号: CN204877808U 公开(公告)日: 2015-12-16
发明(设计)人: 于笛;石倩;杨泽 申请(专利权)人: 浙江广为电器工具有限公司
主分类号: F03G5/00 分类号: F03G5/00;H02J7/00
代理公司: 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人: 郭国中
地址: 314199 浙江省嘉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 应急 启动 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车应急启动装置,其特征在于,包括超级电容组、发电机和外力驱动发电装置;

其中,所述超级电容组与所述发电机电气连接;所述发电机的转轴连接所述外力驱动发电装置;

所述外力驱动发电装置用于驱动所述发电机进行发电;所述超级电容组用于存储所述发电机产生的电能。

2.根据权利要求1所述的汽车应急启动装置,其特征在于,所述外力驱动发电装置包括底板、脚踏板、发电机驱动装置和驱动弹簧;

其中,所述脚踏板通过所述发电机驱动装置驱动所述发电机;

所述发电机设置在所述底板的一端,所述底板的另一端部上表面设置有弹簧安装孔;

所述驱动弹簧的一端设置在所述弹簧安装孔中,另一端连接所述脚踏板的下表面。

3.根据权利要求1所述的汽车应急启动装置,其特征在于,所述外力驱动发电装置包括手把、转接杆和连接件;

所述连接件的一端连接所述发电机的转轴,另一端通过所述转接杆连接所述手把;

所述手把的轴线垂直于所述转接杆的轴线且平行所述连接件的轴线。

4.根据权利要求2所述的汽车应急启动装置,其特征在于,还包括负极夹子、正极夹子和夹子放置轴;

所述正极夹子的电气连接所述超级电容组的正极;所述负极夹子电气连接所述超级电容组的正极;

所述夹子放置轴设置在所述外力驱动发电装置的一端,用于放置所述负极夹子和所述正极夹子;所述负极夹子和所述正极夹子的夹口端夹持在所述夹子放置轴上。

5.根据权利要求1所述的汽车应急启动装置,其特征在于,还包括电压显示装置;所述电压显示装置电气连接所述超级电容组的两端。

6.根据权利要求1所述的汽车应急启动装置,其特征在于,还包括变压器和USB接口;

所述USB接口通过所述变压器电气连接所述超级电容组。

7.根据权利要求2所述的汽车应急启动装置,其特征在于,所述发电机驱动装置包括加速连杆、踏板支撑杆、齿条、第一加速齿轮、第二加速齿轮和联轴器;

所述加速连杆的一端铰接所述脚踏板的下表面,另一端铰接所述齿条的一端;所述踏板支撑杆的一端铰接所述底板,另一端铰接所述加速连杆;当脚踏板向下运动时,所述加速连杆以所述踏板支撑杆和所述加速连杆为铰接点为轴转动,进而所述加速连杆的另一端带动所述齿条运动;

所述齿条的一端与所述第一加速齿轮的一端部啮合;所述第一加速齿轮的另一端部依次通过所述第二加速齿轮和联轴器驱动所述发电机。

8.根据权利要求1所述的汽车应急启动装置,其特征在于,所述超级电容组包括多个并联的超级电容。

9.根据权利要求7所述的汽车应急启动装置,其特征在于,所述发电机的数量为两个;所述第二加速齿轮的两端分别通过联轴器连接发电机;

两个所述发电机分别设置在所述底板的两侧端。

10.根据权利要求3所述的汽车应急启动装置,其特征在于,所述转接杆包括转接杆外管、转接杆内管和定位装置;

其中,所述转接杆内管设置在所述转接杆外管内侧且所述转接杆内管能够沿轴向方向在所述转接杆外管内滑动;

所述定位装置包括第一定位部和与所述第一定位部相匹配的第二定位部;所述第一定位部设置在所述转接杆外管的一端部;所述第二定位部设置在所述转接杆内管的一端部;当所述转接杆内管的一端端部滑动至所述转接杆外管的一端部时,所述第一定位部衔接所述第二定位部实现铰接;

所述转接杆外管的另一端连接所述手把;所述转接杆内管的另一端连接所述连接件的另一端。

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