[实用新型]一种汽车悬臂托架冲孔落料组合模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域一种冷冲压模具，具体是一种汽车悬臂托架冲孔落料组合模具。

背景技术

现用的汽车悬臂托架大多采用锻件或铸件经过加工后，组装到汽车上，这种加工方法精度不高，存在材料消耗大，生产周期长，生产成本高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述问题而提供的一种汽车悬臂托架冲孔落料组合模具，采用板料冲压，成型，取代原来的锻造或铸造结构，这样可将左、右件材料对称排列一起在机床上完成，受力均匀，节省材料，并且生产效率高，生产成本低，而且操作方便，安全可靠。

本实用新型的技术方案是：一种汽车悬臂托架冲孔落料组合模具，它包括上模部分和下模部分，其中，所述的上模部分，自上而下分别由上模座、导套、上模垫板、方凸模、凹模、卸料螺钉组成。

所述的上模座与上模垫板及凹通过螺钉和圆柱销连接；所述的上模垫板中心位置，凹模的内腔，通过卸料螺钉，安装卸料橡胶，卸料橡胶的下面安装卸料板，卸料螺钉，通过上模座内的沉孔，上模垫板上的通孔，卸料橡胶上的通孔，与卸料板上螺纹孔连接；安装完后，卸料板的下平面高出凹模的下平面1～2毫米；所述的导套的小端对称的压装到上模座左、右两边的通孔中，导套与上模座上的孔为过盈配合。

所述的下模部分，自上而下分别由底板，垫块，下模座组成模具的底座部分，底板与垫块之间，下模座与垫块之间分别通过内六角螺钉连接。

所述的下模座的上面，自下而上分别安装有导柱、下模垫板、落料凸模、顶料板、顶料橡胶，下模垫板中央安装落料凸模，落料凸模的外围边套装，顶料板套装在落料凸模的外边，上平面与落料凸模的上平面平齐；下模座，下垫板，落料凸模，采用内六角螺栓穿过下模座下方的沉孔，下垫板上的对应通孔，与落料凸模下方的螺纹孔连接，下模座，下垫板，落料凸模三者之间，钻销孔，采用圆销打入定位；下模座，垫板，顶料橡胶和顶料板之间，用紧固螺钉，通过下模座下方的沉孔，穿过下模垫板和顶料橡胶上对应的通孔，与顶料板上对应的螺纹孔连接；在下模座左、右两边的对称位置上压装导柱，导柱与下模座上的孔为过盈连接，导柱与导套采用间隙滑配连接。

所述的顶料板上的后方和左侧分别安装有两个定位销，定位销的下方设有弹簧，定位销可以上、下移动，用于板料的定位，定位销的高度小于材料厚度0.3～0.4㎜，上、下部分模具采用螺栓连接，分别安装到机床的上下底板的对应位置上。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

本实用新型提供的一种汽车悬臂托架冲孔落料组合模具，采用板料冲压，成型，取代原来的锻造或铸造结构，这样可将左、右件材料对称排列一起在机床上完成，受力均匀，节省材料，并且生产效率高，生产成本低，而且操作方便，安全可靠，在行业内具有广泛的推广应用价值。

上述说明仅为本实用新型技术方案特征部分的概述，为使专业技术人员能够更清楚的了解本实用新型的技术手段，并可依据说明书的内容予以实施，以下对本实用新型的较佳实施例并配合附图作详细说明。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、上模座；2、螺钉；3、上模垫板；4、方凸模；5、方橡胶；

6、圆柱销；7、凹模；8、顶料板；9、顶料橡胶；10、螺栓；

11、下模垫板；12、下模座；13、内六角螺钉；14、垫块；15、底板；

16、落料凸模；17、圆销；18、内六角螺栓；19、定位销；20、导柱；

21、卸料板；22、卸料螺钉；23、卸料橡胶；24、紧固螺钉；25、导套；

26、弹簧

具体实施方式

以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。

如附图1所示：一种汽车悬臂托架冲孔落料组合模具，它包括上模部分和下模部分：

所述的上模部分，自上而下分别由上模座1、导套25、上模垫板3，方凸模4，凹模7，卸料螺钉22组成；所述的上模板1与上模垫板3及凹7通过螺钉2和圆柱销连接；所述的上模垫板3中心位置，凹模7的内腔，通过卸料螺钉22，安装缷料橡胶23，卸料橡胶23的下面安装卸料板21，卸料螺钉22，通过上模座1内的沉孔，上模垫板3上的通孔，卸料橡胶23上的通孔，与卸料板21上螺纹孔连接；安装完后，卸料板21的下平面高出凹模7的下平面1～2毫米；所述的导套25的小端对称的压装到上模座1左、右两边的通孔中，导套25与上模座1上的孔为过盈配合。