[实用新型]机车轮对连杆销裂纹超声波探测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及裂纹探伤技术领域，尤其涉及一种机车轮对连杆销裂纹超声波探测装置。

背景技术

目前，国内机车轮对连杆销的无损检测是在未装配或解体即单一且独立状态的情况下，采用磁粉探伤对其表面进行缺陷检测。

机车轮对连杆销产品图纸技术要求是：对连杆销表面进行磁粉探伤检测，且不允许裂纹。现有的对连杆销无损检测工艺方法是在连杆销单件、独立的成品状态下，对检测部位进行磁粉探伤检测，而且只能检测连杆销表面的裂纹缺陷。由于在机车运营过程中，偶发轮对连杆销断裂事故；对于组装状态的轮对连杆销，由于其检测部位未外露，故采用磁粉探伤检测是无效的，为此解决连杆销裂纹的检测任务迫在眉睫。

由上可以看出，现有的对连杆销无损检测仍然存在如下缺点：

1、只能检测机车轮对连杆销在单件、独立状态的表面裂纹缺陷，不能检测机车轮对连杆销组装和未解体状态的裂纹缺陷；

2、无法实现机车轮对连杆销的在役在线检测、实时跟踪和监控。

机车轮对连杆销在热处理、机械加工及组装制造过程中，由于工艺手段不当等原因，导致连杆销R3圆弧面产生裂纹，针对连杆销裂纹的检测，如何选择恰当的无损检测方法，确定正确的无损检测方案，才能达到安全可靠的无损检测的目的。连杆销在单件、独立且表面裸露状态，采用磁粉探伤检测方法是可行且有效的；但在连杆销不解体状态即部件检修时的不拆卸和组装状态即非单件、独立及在役在线状态，由于连杆销其检测部位非肉眼可见即检测部位未外露，通过采用现有的超声波探测装置对机车轮对连杆销裂纹的超声波探伤检测，不能有效检出连杆销裂纹缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述种种情况下的连杆销裂纹缺陷检测，提供一种机车轮对连杆销裂纹超声波探测装置，有效实现了连杆销裂纹缺陷超声波探伤检测，以被检测零件的裸露部分作为超声波探伤检测的扫查面，检测出被其它零件遮盖或遮挡部位的裂纹，达到对裂纹缺陷无损探伤检测的目的；从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种机车轮对连杆销裂纹超声波探测装置，包括探头与导杆，其中：所述探头包括两个有机玻璃延迟块、隔声层和两个带探伤晶片的双晶探头，隔声层竖向布置于两个有机玻璃延迟块的中间，带发射端的探伤晶片和带接收端的探伤晶片分别设于隔声层两侧的双晶探头上，在有机玻璃延迟块的两侧各附有两块铁磁体，所述有机玻璃延迟块、隔声层和铁磁体封装于探头壳体内，在该探头壳体的一侧设有连接接头，导杆与探头通过连接接头连接，所述导杆呈具有倒圆角的L型。

作为一种优选方式，所述探伤晶片倾斜设置，其倾斜角度为2°-16°。

作为进一步优选方式，所述探伤晶片与连杆销轴线方向倾斜 1°-8°。

作为一种优选方式，双晶探头的探头焦距为3mm-20mm。

作为一种优选方式，有机玻璃延迟块的厚度为2mm-7mm。

作为一种优选方式，隔声层的厚度为0.5mm～1mm。

作为一种优选方式，所述导杆由金属线性材料弯曲成型。

作为一种优选方式，所述导杆未与探头连接的一端设置有防滑把手。

本实用新型中部分零件的作用如下：

探伤晶片及其角度和探头焦距：探伤晶片为两个，其中一个用于发射声波，另外一个用于接受声波，除双晶探头的两个晶片都倾斜2°-16°外，同时还将两个晶片设定与连杆销轴线方向倾斜 1°-4°的角度；改变探头晶片的倾斜角，即可改变两个晶片主声束交点即焦距的位置和覆盖区的大小，以便达到了有效检测连杆销裂纹缺陷的目的。

倾斜角越大检测面愈近，覆盖区越短粗，探测厚度越小；倾斜角愈小，交点离探测面愈窄长，探测厚度越大；为此，确定连杆销超声波探测装置中的发射晶片和接收晶片的焦距大小，是以连杆销裂纹深度范围而设定的。我们在两个探伤晶片设定与连杆销轴线方向倾斜 1°-8°的角度的基础上，同时将探头焦距设定在5mm-15mm范围内，即可达到对波束交叉覆盖区及探伤区域裂纹缺陷的高灵敏度检测的目的。

具有倒圆角的导杆可以使得探头贴在连杆销表面做圆周运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型机车轮对连杆销裂纹超声波探测装置结构简单、合理，具备如下优点：

   1、实现机车轮对在单件、独立成品状态、组装状态即非单件和独立、不解体状态即检修时不拆卸的裂纹缺陷检测；

   2、实现机车轮对连杆销的在役在线检测、实时跟踪和监控；