[实用新型]新型可承受重载荷的全接触外球面立式轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型可承受重载荷的全接触外球面立式轴承座；属于机械零配件结构的技术领域，具体说属于机械零配件中轴承配件结构的技术领域。

背景技术

目前，带座外球面轴承座通常采用灰口铸铁制造，广泛使用轴承座中间悬空、安装孔处空心的轴承座，在实际使用中若承受重载荷或冲击后很容易发生断裂，影响轴承座的使用寿命。在机械加工时，装卡在安装孔座面上底部、球面很容易变形，造成尺寸超差，影响轴承座的精度。轴承座中间悬空处的飞边、毛刺需要处理，也增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型可承受重载荷的全接触外球面立式轴承座；以实现可承受重载荷或冲击而不易断裂，底部全接触稳固安全的目的。

为了到达上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种新型可承受重载荷的全接触外球面立式轴承座，包括轴承座本体和轴承座底座，其中：

所述的轴承座本体和轴承座底座为一体成型的刚性结构；

所述的轴承座本体为设置有通孔的圆柱型结构，该通孔内沿轴向两端向内呈阶梯状结构；该阶梯状结构外表面呈球面；该通孔一端沿内环表面对称设置两个凹部；

所述的轴承座底座为整体呈水平设置状态的矩形结构，沿轴承座本体的外表面对称的向两侧延伸出两个呈矩形的安装平台；该两个安装平台的上表面分别与该轴承座本体的外侧面平滑过渡连接，该两个安装平台的下表面一体形成整体平面形状的轴承座底部平面；

所述的安装平台上表面设置有环形凸台；该安装平台上设置有安装孔，该安装孔为通孔；

所述的轴承座底部平面向内呈对称状分别设置两个凹部；该两个凹部的结合部为框架底梁；该框架底梁与该两个安装孔的轴心连线成相互垂直状态；该两个凹部和框架底梁位于该轴承座底部平面的中部；

形成该两个凹部和框架底梁整体成横置的“H”形状，两端安装孔处的空心为实心，使轴承座的整个底部与设备机座全面接触的结构。

该安装平台上设置的通孔为圆形或椭圆形；该通孔内壁沿轴向设置至少一个键槽或销槽。

该轴承座底部平面向内呈对称状设置的两个凹部具有相同的结构。

该框架底梁的宽度与该轴承座底座的宽度之比为1：2-3。

该框架底梁的宽度与该轴承座底座的宽度之比为1：2.8。

该框架底梁的宽度与该轴承座底部平面向内设置的凹部的最大深度之比为1：1-3。

该框架底梁的宽度与该轴承座底部平面向内设置的凹部的最大深度之比为1：1.2。

该框架底梁的宽度与该轴承座底部平面向内设置的凹部的最大宽度之比为1：2。

采用本实用新型的技术方案由于该轴承座底部设计成平面，中间为“H”形框架底梁，两端安装孔处改为实心，为同一平面，与安装底座全接触，大大增强了轴承座的承载能力，减少了轴承座的处理量且轴承座底部的飞边、毛刺不用处理，降低了生产成本。具有提高轴承座的强度，减少机械加工时的变形，提高底面和球面孔的加工精度，延长轴承座的使用寿命的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视结构示意图；

图3为本实用新型整体仰视结构示意图。

图中标号说明

1.轴承座底部平面

2.框架底梁

3.安装平台

4.安装孔

5.组装轴承的球面部分。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型技术方案详细说明如下，以利全面了解。

如图1，图2和图3所示。一种新型可承受重载荷的全接触外球面立式轴承座，包括轴承座本体和轴承座底座，其中：

所述的轴承座本体和轴承座底座为一体成型的刚性结构；

所述的轴承座本体为设置有通孔的圆柱型结构，该通孔内沿轴向两端向内呈阶梯状结构；该阶梯状结构外表面呈球面；为组装轴承的球面部分5；该通孔一端沿内环表面对称设置两个凹部；即阶梯状内环表面沿通过轴心的水平线两端的内环表面分别在水平线两端的内环表面设置一环形或弧段的凹部；该环形或弧段的凹部结构相同且对称位置设置。

所述的轴承座底座为整体呈水平设置状态的实心矩形结构，该实心矩形结构为沿轴承座本体的外表面对称的向两侧延伸出两个呈矩形外形的安装平台3；该两个安装平台3的上表面分别与该轴承座本体的外侧面平滑过渡连接，该两个安装平台3的下表面一体形成整体平面形状的轴承座底部平面1；