[实用新型]一种汽车天窗模具选择切换机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车天窗模具选择切换机构。

背景技术

汽车顶盖存在有天窗和无天窗两种情形，目前应用于此类汽车模具切换选择的装置有以下两种方案：一是制造顶盖有天窗和顶盖无天窗两套模具，该方案制造成本大，更换模具时需要停生产线，造成工时和成本的严重浪费；二是制造一套模具，用于拆卸安装工作部分，该方案更换时生产线需要停产更换，更换后需要安装调试，浪费大量时间，同时产品质量不稳定。

因此，本领域技术人员需要设计更合适的技术方案，以解决现有方案中存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗模具选择切换机构，方便加工有天窗顶盖和无天窗顶盖时进行灵活切换，节省生产成本，提高加工效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车天窗模具选择切换机构，包括上模具本体、刀块和压料芯，所述上模具本体的顶端设有滑块，所述滑块上连接有可推动其滑动的气缸；还包括导向结构，所述导向结构穿过所述上模具本体，且其顶端与所述滑块中的滑槽滑动卡接，底端与所述刀块固定连接，所述滑槽为具有预设高度差的阶梯槽；所述压料芯上预留有与所述刀块间隙配合的通孔。

优选地，所述汽车天窗模具选择切换机构还包括底座，所述底座固定在所述上模具本体的顶面上，所述滑块置于所述底座中并与所述底座的底面滑动配合，所述气缸穿过所述底座的侧壁与所述滑块固定连接。

优选地，所述滑块上还固定有信号杆，所述信号杆沿所述滑块滑动方向布置并伸出所述底座。

优选地，所述气缸为多组，分置于所述底座相对的两侧。

优选地，所述滑块的底面和侧面均设有导滑板。

优选地，所述导向结构包括与所述滑槽滑动卡接的顶端滑块、与所述刀块固定连接的连接底座以及连接于所述顶端滑块和所述连接底座之间的导杆。

优选地，所述底座与所述刀块可拆卸式固定连接。

优选地，所述导杆外还套装有导套，所述导套固定在所述上模具本体上。

优选地，所述导向结构为四组，四组所述导向结构呈方形布置。

优选地，所述底座相对的两侧壁上均设有吊耳。

本实用新型提供的汽车天窗模具选择切换机构利用气缸、滑块和导向结构配合，借助气缸推动滑块的滑动，带动刀块上下运动，解决了有天窗无天窗两种车型共线生产问题，无需重新开发新的模具，节省了成本，并且，在生产的车型更换时，操作简单，无需过多调试，节省了工时，产品质量稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为本实用新型实施例提供的汽车天窗模具选择切换机构示意图；

图2为图1中滑块的结构示意图；

图3为图1中导向结构的示意图；

图4为图1中导向结构与刀块连接的示意图；

图5为图1中底座的结构示意图。

1-上模具本体，2-刀块，3-压料芯，4-滑块，5-气缸，6-导向结构，7-底座，8-信号杆，9-导滑板，10-吊耳；

41-滑槽；61-顶端滑块，62-连接底座，63-导杆，64-导套。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。

参考图1和图2，本实用新型实施例提供的汽车天窗模具选择切换机构，包括上模具本体1、刀块2和压料芯3，所述上模具本体1的顶端设有滑块4，所述滑块4上连接有可推动其滑动的气缸5；还包括导向结构6，所述导向结构6穿过所述上模具本体1，且其顶端与所述滑块4中的滑槽41滑动卡接，底端与所述刀块2固定连接，所述滑槽41为具有预设高度差的阶梯槽；所述压料芯3上预留有与所述刀块2间隙配合的通孔。

在使用时，所述气缸5推动所述滑块4滑动，使得所述导向结构6在所述滑槽41中滑动，由于所述滑槽41为具有预设高度差的阶梯槽，所以在滑动过程中，所述导向结构6实际上是上下运动的，从而带动与其连接的所述刀块2穿出或不穿出所述压料芯3，完成有天窗顶盖或没有天窗车型顶盖的生产，实现了两种顶盖的共线生产，不需开发新的模具，节省了生产成本，且该选择切换机构结构简单，方便使用，便于产品的稳定生产。