[实用新型]一种汽车限速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆控制领域，尤其涉及用于任何使用电子油门的燃油车上的一种汽车限速装置。

背景技术

因车辆超速引起的交通事故越来越频繁，大家都知道超速危害极大，但大都我行我素，其中原由很令人思考，尤其是校车、教练车、有速度限制的油罐车、搅拌车、厂矿内部运输车辆，都需要一定速度的限制。安全是最重要的，限制速度，应该是减少交通事故的有力举措。可目前汽车行驶仍然靠驾驶员控制速度，市场上缺乏通用性强的车辆限速产品，现有的产品要么就如电子狗一样，只有警示功能，而不能强制车子减速，要么只针对某种特定型号的车子才具有限速功能，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车限速装置，该汽车限速装置克服了现有的车辆只有提醒功能没有减速功能和通用性不强的缺点，能对汽车行驶速度进行有效控制，安全可靠，保证了车辆行驶安全。

为达到上述目的，本实用新型一种汽车限带装置的技术方案是：一种汽车限速装置，其特征在于，包括；

信号电平转换模块，用以将车辆车速传感器输出的近似正弦波信号进行电平转换，转换为数字脉冲；

信号整形模块，用以对信号电平转换模块的输出信号进行整形，整形为便于处理器处理的电平信号；

控制器模块，用以对信号整形模块的输出信号进行速度计算，对设置的速度与实际速度进行比较并给出输出结果；

按键设置模块，用以通过按键来设置限速装置的启停以及进行限定速度设置；

怠速电压维持模块，用以超速拉低油门踏板传感器输出电压，来对车辆进行降速处理；

声光报警模块，用以超速时报警；

显示模块，用于显示实际车速；

所述信号电平转换模块、信号整形模块和控制器模块依次连接，所述按键设置模块与控制器模块连接，所述怠速电压维持模块、声光报警模块、显示模块分别与控制器模块连接。

所述信号电平转换模块由电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、稳压二极管D4、运放A1构成，电阻R10一端接车辆速度传感器信号U1，一端接稳压二极管D4的阴极，稳压二极管D4的阳极接地，电阻R9的一端接运放A1的同相端，R9的另一端接稳压二极管的阴极，电阻R8的一端接地，电阻R8的另一端接运放A1的反相端，电阻R7的一端接运放A1的输出U2，电阻R7的另一端接运放A1的反相端。

在上述技术方案中，本实用新型的一种汽车限速装置先是由信号电平转换模块将车辆车速传感器信号进行电平转换，再通过信号整形模块将电平转换模块的输出信号整形，整形的输出信号通过控制器模块进行处理，对信号整形模块输出信号进行速度计算，对设置的速度与实际速度进行比较，并给出输出结果，按键设置模块通过按键能设置限速装置的启停，进行限定速度设置；在车辆超速时，由怠速电压维持模块拉低油门踏板传感器输出电压，来对车辆进行降速处理。本实用新型还设置有声光报警模块，在车辆超速时报警。本实用新型实现了当车辆速度超过预先设置的限速值，声光报警模块发出报警信号，同时油门踏板传感器输出电压维持车辆怠速输出电压，从而有效降低实际车速达到限速目的，安全可靠，保证了车辆行驶安全。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车限带装置的结构框图；

图2是本实用新型一种汽车限带装置中信号电平模块的电路图；

图3是本实用新型一种汽车限带装置中按键设置模块的电路图；

图4是本实用新型一种汽车限带装置中怠速电压维持模块的电路图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容及特点，下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清晰、完整地阐述，所述的实施例仅为本实用新型的一部分实施例，非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。