[实用新型]一种汽车限速装置有效
申请号: | 201520418323.2 | 申请日: | 2015-06-17 |
公开(公告)号: | CN204712880U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 王陈宁;刘全金;徐晓峰 | 申请(专利权)人: | 安庆师范学院 |
主分类号: | B60K31/02 | 分类号: | B60K31/02;B60R16/02;B60Q9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 246011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 限速 装置 | ||
1.一种汽车限速装置,其特征在于,包括:
信号电平转换模块(1),用以将车辆车速传感器输出的近似正弦波信号进行电平转换,转换为数字脉冲;
信号整形模块(2),用以对信号电平转换模块(1)的输出信号进行整形,整形为便于处理器处理的电平信号;
控制器模块(3),用以对信号整形模块(2)的输出信号进行速度计算,对设置的速度与实际速度进行比较并给出输出结果;
按键设置模块(4),用以通过按键来设置限速装置的启停以及进行限定速度设置;
怠速电压维持模块(5),用以超速拉低油门踏板传感器输出电压,来对车辆进行降速处理;
声光报警模块(6),用以超速时报警;
显示模块(7),用于显示实际车速;
所述信号电平转换模块(1)、信号整形模块(2)和控制器模块(3)依次连接,所述按键设置模块(4)与控制器模块(3)连接,所述怠速电压维持模块(5)、声光报警模块(6)、显示模块(7)分别与控制器模块(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车限速装置,其特征在于,所述信号电平转换模块(1)由电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、稳压二极管D4、运放A1构成,电阻R10一端接车辆速度传感器信号U1,一端接稳压二极管D4的阴极,稳压二极管D4的阳极接地,电阻R9的一端接运放A1的同相端,R9的另一端接稳压二极管的阴极,电阻R8的一端接地,电阻R8的另一端接运放A1的反相端,电阻R7的一端接运放A1的输出U2,电阻R7的另一端接运放A1的反相端。
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