[实用新型]一种轮胎和制动鼓连接结构有效
| 申请号： | 201520414763.0 | 申请日： | 2015-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN204688092U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 郑朋辉;张超;黄从奎;叶飞 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轮胎 制动 连接 结构 | ||
1.一种轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：包括有盘状的轮胎连接盘本体，所述轮胎连接盘本体中的一个表面为轮胎连接端面；在所述轮胎连接盘本体的中心设置有通孔；
在所述轮胎连接盘本体上，与所述轮胎连接端面相对的表面自所述通孔的边缘向外延伸形成圆柱形的制动鼓连接端面；
在所述制动鼓连接端面上设置有固定螺纹孔；在所述轮胎连接端面上设置有固定螺栓；所述固定螺栓的中心到所述轮胎连接盘本体中心的距离大于，所述固定螺纹孔中心到所述轮胎连接盘本体中心的距离；
在相邻两个所述固定螺纹孔之间设置有定位挡板。
2.根据权利要求1所述的轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：所述固定螺纹孔及所述固定螺栓的数量均至少为六个；各所述固定螺纹孔的中心在以所述轮胎连接盘本体的中心为圆心的同一个圆周上，且相邻两个固定螺纹孔之间的弧长相等；
各所述固定螺栓的中心在以所述轮胎连接盘本体的中心为圆心的同一个圆周上，且相邻两个固定螺栓之间的弧长相等。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：所述固定螺纹孔与所述固定螺栓交错布置。
4.根据权利要求1所述的轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：所述制动鼓连接端面的外缘至所述轮胎连接盘本体边缘之间的面与所述轮胎连接端面之间的夹角大于0度。
5.根据权利要求4所述的轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：所述制动鼓连接端面的外缘至所述轮胎连接盘本体边缘之间的面与所述轮胎连接端面之间的夹角为30度。
6.根据权利要求1所述的轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：在所述制动鼓连接端面的边缘设置有沿所述制动鼓端面半径的延长线方向的凸起；所述凸起的数量与所述固定螺栓的数量相等，且每个所述凸起与所述固定螺栓的位置相对。
7.根据权利要求6所述的轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：在所述凸起与所述轮胎连接盘本体之间设置有加强筋结构；所述固定螺栓设置于所述加强筋结构上。
8.根据权利要求1所述的轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：位于所述轮胎连接端面一侧的固定螺纹孔的端面低于所述轮胎连接端面。
9.根据权利要求1所述的轮胎和制动鼓连接结构，其特征在于：所述通孔为由多个圆弧组成的曲线形状。
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