[实用新型]机车发动机试验台专用高速调试齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车发动机试验台专用高速调试齿轮箱，尤其是一种至少可以提供换挡方式提供的至少双速比的机车发动机试验台用高速齿轮箱，属于发动机试验台的配件总成。

背景技术

机车发动机试验平台也称为发动机测试台或发动机试验工作台。主要用于对发动机性能进行实验或检测，为发动机设计人员提供技术支持，为产品出厂提供质量保证，由此可见，机车发动机试验平台是发动机制造行业不可缺少的工具之一。

目前发动机试验平台中配套的齿轮箱一般采用平行的输入轴和输出轴，输入轴和输出轴的轴向距离都比较大，导致齿轮箱的体积较大。此外，由于换挡机构一般建立在两个可以相对独立转动的齿轮之间，换挡结构比较复杂。同时，由于换挡机构难免存在空转齿轮，而空转齿轮没有负载容易产生振动和噪音。

发动机试验平台中配套齿轮箱存在的这些技术缺陷已经是发动机试验平台生产企业针对发动机试验平台进行技术升级的一个主要瓶颈，是发动机试验平台生产企业在针对发动机试验平台进行技术改进中迫切需要解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对发动机试验平台中配套齿轮箱存在的体积较大，以及运行中容易产生振动和噪音，提供一种设计理念和换挡结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机车发动机试验台专用高速调试齿轮箱，包括箱体、输入轴、输入法兰、输出轴、输出法兰以及基于试验台上润滑油站构建的齿轮箱强制润滑系统，箱体固定安装在试验台上，其特征在于，高速调试齿轮箱中设有输入轴和输出轴组成的主传动支路，输入轴和输出轴位于同一中轴线上，还有一条与主传动支路平行的两段式旁通传动支路，旁通传动支路的前段和后段也位于同一中轴线上；输入轴和输出轴以及旁通传动支路的前段和后段均通过轴承支撑于箱体中；旁通传动支路的前段通过变速齿轮副与输入轴连接后同步运行，旁通传动支路的后段通过齿轮副与输出轴连接后同步运行；输入轴与输出轴之间以及旁通传动支路的前段与后段之间均设有停机同步调节的离合装置，离合装置择一选择主传动支路或旁通传动支路传递动力。

在本实用新型中，所述的变速齿轮副和齿轮副均为单斜齿轮副

    在本实用新型中，所述的停机同步调节的离合装置包括同步驱动的一对内花键套，一对内花键套中的第一内花键套位于主传动支路，第二内花键套位于旁通传动支路；输入轴与输出轴之间以及旁通传动支路的前段与后段之间的结合部错位设置在调控区段内，它们的结合部上均设有与对应的第一或第二内花键套匹配的外花键，当一对内花键套位于调控区段的前段或后段时，离合装置只能择一选择主传动支路或旁通传动支路传递动力。

    在本实用新型中，在第一内花键套和第二内花键套均设有一道环形凸堰，环形凸堰位于它们的不同端面上，调控区段两端设有与所述环形凸堰对应的环形槽，当第一内花键套或第二内花键套端部的环形凸堰嵌入调控区段端部的环形槽时，与该环形凸堰为一体的内花键套对应的传动支路结合部被分离，另一传动支路结合部的两个外花键由另一内花键套啮合传递动力。

    在本实用新型中，主传动支路和旁通传动支路中均设有一无齿环形带，无齿环形带的长度与该支路上内花键套的内花键长度对应，当第一内花键套或第二内花键套端部的环形凸堰嵌入调控区段端部的环形槽时，与该环形凸堰为一体的内花键套中的内花键位于无齿环形带，被分离传动支路上的内花键套处于静止状态。

    在本实用新型中，输入轴、输出轴、旁通传动支路的前段和后段的支撑轴承均由试验台上润滑油站构建的齿轮箱强制润滑系统提供润滑。

在本实用新型中，所述的输出法兰上还设有输出锁紧装置，输出锁紧装置包括基座、限位座、限位块和销轴，其中，基座固定安装在试验台上，限位座通过销轴活动安装在基座上，限位座上设有限位块和限位行程开关，输出法兰上设有与限位块对应的限位槽；一旦输出法兰被限位，限位块则同步触及限位行程开关，输入端的变频驱动电机的启动电路将被限位行程开关切断。