[实用新型]一种车库充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车库领域，特别指一种车库充电装置。

背景技术

随着国内汽车数量逐步增多，造成的一个重要的问题是汽车无处停放，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。立体车库在国内属于较新技术，与其配套的功能还有待完善，而目前，电动汽车是汽车领域的发展方向，以电能为动力即环保又节能，具有很好的发展前景，且对于目前市场上主流的耗油车，其本身也集成了车辆电池，以完成汽车启动等功能，在汽车电池能量不足的情况下，往往难以完成汽车打火启动，因此车库充电是市场及未来的发展趋势。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，设计合理，通过将太阳能技术及充电技术集成至立体车库中，节能环保，实现了车辆停放充电功能的车库充电装置。

    本实用新型采取的技术方案如下：一种车库充电装置，包括车库、光伏组件、电源柜、充电桩电源柜、输出线及交流充电桩，其中，上述车库包括至少二层，形成多个单独的车位；上述光伏组件固定设置在车库的顶板上，以便将光能转换为电能，并将电能传递至与充电桩电源柜连接的电源柜中；上述充电桩电源柜的一端与电源柜电连接，另一端连接至少两条输出线，输出线的末端连接在交流充电桩上，交流充电桩包括至少二个，并悬挂固定设置在上述车位内，以供车主充电。

    优选地，所述的车库内部为空腔结构，该空腔结构内部间隔为上下设置的六层车辆储放空间，六层车辆储放空间包括个车位。

    优选地，所述的光伏组件包括至少二个多晶硅太阳能电池，各多晶硅太阳能电池间隔固定设置在车库的顶部，各多晶硅太阳能电池的输出端连接有导线。

    优选地，所述的导线包括至少二条，导线的一端连接在上述多晶硅太阳能电池上，另一端连接在汇流箱内，经汇流箱统一集流。

    优选地，所述的汇流箱的输出端与上述光伏逆变器电连接，以便将多晶硅太阳能电池产生的电能输送至光伏逆变器内，进行转换。

    优选地，所述的电源柜上连接有0.4KV低压主电缆，以便提供低压电源。

    优选地，所述的输出线包括13条，输出线的一端连接在上述充电桩电源柜上，另一端连接在交流充电桩上，以便将充电桩电源柜内的电源导入交流充电桩。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型针对现有技术问题存在的缺陷和不足进行改进创新，将太阳能发电技术及充电功能集成在立体车库中，形成了一种全新的车库充电装置，通过在车库顶板上设置光伏组件，光伏组件采用多个多晶硅太阳能电池排列设置，布满车库顶板，以便将立体车库外部的太阳能转换为电能，并通过连接在多晶硅太阳能电池上的导线导出至光伏逆变器中，经光伏逆变器转换成与交流网同频率及同相位的正弦波电流，并将该正弦波电流导入至电源柜中，经电源柜传递至充电桩电源柜中，经过充电桩电源柜分流为13条支流，通过输出线输出至设置在车位内的交流充电桩内，以供车主进行充电，整套设备设计装配合理简单，完全采用太阳能供电，节能环保，采用悬挂式的交流充电桩，其空间占用量小，使用方便，实现了停车过程中自动对车辆进行充电储备的作用，防止了车辆电池因电能不够而难以打火启动的缺陷，提高了车库的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电原理图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：