[实用新型]一种用于连接车辆发动机和风扇的弹性联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却技术领域，具体涉及一种用于连接车辆发动机和风扇的弹性联轴器。

背景技术

某些功率在300KW左右的车用柴油机，出厂设计状态风扇是安装于曲轴上部皮带轮上的，为满足特种车辆的总体设计要求，需将风扇高度降低到直接安装于曲轴前端，但是直接安装于发动机的前驱减振器盘上，过大的曲轴扭振会导致风扇或联接结构发生断裂失效。因此现有的柴油机前端前驱减振器不能满足直接联接风扇的减振要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种弹性联轴器，用于将车辆的发动机和风扇同轴连接，降低风扇的安装高度，同时有效降低曲轴传递给风扇的扭振。

本实用新型的技术方案在于：包括曲轴连接轴、风扇连接轴、过渡板、弹性元件及过渡连接轴套组件，所述过渡板与弹性元件设于曲轴连接轴和风扇连接轴之间，且过渡板位于弹性元件和曲轴连接轴之间，所述弹性元件为环形结构，包括两端的金属件及中间的弹性件，所述金属件与弹性件为一体结构，所述风扇连接轴和过渡板上设有同轴通孔，所述风扇连接轴、弹性元件及过渡板通过所述过渡连接轴套组件固定连接，所述曲轴连接轴与过渡板之间通过螺钉固定连接。

作为优选，所述曲轴连接轴为阶梯轴结构，其内部设有与过渡板内部通孔同轴的阶梯通孔。

作为优选，所述过渡板通过螺钉与弹性元件一端面的金属件固定连接，所述风扇连接轴通过螺钉与弹性元件另一端面的金属件固定连接。

作为优选，所述过渡连接轴套组件包括轴套、螺栓、螺母、压板及盖板，所述轴套设于风扇连接轴、弹性元件及过渡板的通孔内，其靠近风扇连接轴的端部设有盖板，所述螺栓前端穿过盖板和轴套置于曲轴连接轴的阶梯孔内，其前端部套设有压板和螺栓。

作为优选，所述螺栓的前端还设有开口销，防止螺母松动。

作为优选，所述弹性元件中间的弹性件由橡胶制成。

本实用新型的有益效果在于：

1、降低车辆冷却系统内风扇的的安装高度，使车辆总体布局更合理。

2、减小曲轴与风扇之间的定心偏差，从而减小曲轴的扭振，防止风扇与曲轴的连接部发生断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

如图1所示，本实施例包括曲轴连接轴4、风扇连接轴1、过渡板3、弹性元件2及过渡连接轴套组件，过渡板3与弹性元件2设于曲轴连接轴4和风扇连接轴1之间，且过渡板3位于弹性元件2和曲轴连接轴4之间，弹性元件2为环形结构，包括两端的金属件21及中间的弹性件22，金属件21与弹性件22为一体结构，风扇连接轴1和过渡板3上设有同轴通孔，风扇连接轴1、弹性元件2及过渡板3通过过渡连接轴套组件固定连接，曲轴连接轴4与过渡板3之间通过螺钉固定连接。

在本实施例中，曲轴连接轴4为阶梯轴结构，其内部设有与过渡板3内部通孔同轴的阶梯通孔。

在本实施例中，过渡板3通过螺钉与弹性元件2一端面的金属件21固定连接，风扇连接轴1通过螺钉与弹性元件2另一端面的金属件21固定连接。

在本实施例中，过渡连接轴套组件包括轴套8、螺栓10、螺母6、压板7及盖板9，轴套8设于风扇连接轴1、弹性元件2及过渡板3的通孔内，其靠近风扇连接轴的端部设有盖板9，螺栓10前端穿过盖板9和轴套8置于曲轴连接轴4的阶梯孔内，其前端部套设有压板7和螺栓6。

在本实施例中，螺栓的前端还设有开口销5，防止螺母6松动。

在本实施例中，弹性元件2中间的弹性件22由橡胶制成。

基于上述结构，将该联轴器设于风扇和发动机曲轴之间，风扇连接轴与风扇的中心轴连接，曲轴连接轴与发动机曲轴连接。风扇和发动机曲轴的同轴安装，以及在联轴器内设置弹性元件，有效降低了曲轴传递给风扇的扭振，同时也降低了风扇的安装高度，既能够使车辆的结构设计更加合理，同时又能够保证连接的可靠性。